verstärkte Kupplung Sachs

Hallo,

Zitat

Sachs bietet ja zwei verschiedene Kupplungsscheiben an, ich denke ne Sinterscheibe, auch wenn gefedert, ist für die normale Strasse nicht wirklich geeignet oder?

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für den normalen Straßenverkehr nimmt man die organische torsionsgefederten Performance- Kupplung. Das Anfahrverhalten ist ähnlich der Serienkupplung.

Die Sinter- Performance- Kupplung ist für den Renneinsatz, das Anfahrverhalten ist damit sehr direkt, im Stadtverkehr wirst Du entweder dem Vordermann drauffahren oder den Motor abwürgen.

Grüße

ich habe mir auch din organische gekauft sind sinterspähne mit drin, kommt auch dieses Jahr zum einsatz, habe meine damals bei vmax gekauft glaube fast 600eu das set

Hallo,

also ich fahr die Sinterkupplung am C20LET im normalen Straßenverkehr, eigentlich absolut unproblematisch wenn man ein paar Sachen beachtet.
Und das Ansprechverhalten ist einfach nur geil! Einzigstes Problem ist wirklich Stop and Go, da mit der stärkeren Druckplatte irgendwann das Kupplung treten zur Qual wird und der Schleifpunkt um einiges kleiner ist.

Für einen Standard 16V der eher nur zum Spaß haben bewegt wird, würde ich zu einer gefederten Sinterscheibe mit dem Serien Kupllungsautomat tendieren. Wichtig ist hier, das alles Top in Schuss ist, also Schwungrad sollte neu oder überdreht sein und Führungshülse, Drucklager sowie Ausrückgabel sind unbedingt zu erneuern. Hab kein rupfen, ruckeln oder irgendwelche anderen Auswirkungen an der Kupplung. Bin mittlerweile 15tkm mit bis zu 480Nm gefahren, alles wie am ersten Tag.

Eine organische Scheibe von SRE mit der Standarddruckplatte kann man bestimmt machen, und bietet bestimmt auch einen besseren Schleifpunkt bzw. weniger Schleifweg, aber eine Standardkupplung von Sachs oder LuK is da nicht so viel schlechter bzw. anders.
Und am gemachten Turbo hält die organische SRE halt nicht lange, deswegen kam die für mich eh nie in Frage...

Also ich fahre auch eine Sinter am LET, zwar nicht im Alltag aber immer wann es das Wetter und die Zeit zulässt. Ich finde das ist einfach nur gewöhnungssache. Sie ist natürlich im Vergleich zu einer Serienkupplung sehr direkt, aber nach ein paar km merkt man das gar nicht mehr.
Das einzige ist halt wie Danny es schon sagte wenn man mal im Stop an Go unterwegs ist, da bemerkt man dann irgendwann wieder was man für eine Kupplung verbaut hat.