Startprobleme Kadett E 1,4 - Stufenheck, Bauj. 1991

Lass das Steuergerät erstmal noch sitzen!!
Wenn ich so lese was Chummer geschrieben hat das irgendwann die MKL angeht sagt es mir,daß das Steuergerät auf Notlauf geschaltet hat,und nun ein Fehler abgespeichert ist.Diesen kann ich jetzt eigentlich auslesen lassen.
Interessant ist das er schlecht anspringt,wie ein Sack Nüsse läuft,wenn er warm ist in der Drehzahl absackt,nachregelt und dann ausgeht.
Wie ich schon weiter oben in meinem Beitrag geschrieben hatte:Du hast im Verteiler eine "Blackbox",sprich ein Zündmodul sitzen.Das übernimmt die Arbeit was früher die Unterbrecherkontakte und die Fliehkraftverstellung in einem Verteiler gemacht haben,mal vereinfacht dargestellt.Die Dinger haben öfter gesponnen.
Tausch das Ding mal aus.Finger weg von der bei Ebay angebotenen billigeren B-Ware ,nimm ein original Opel!!
Das sind Erfahrungswerte.
Vorraussetzung ist natürlich eine korrekte OT und Zündzeitpunkteinstellung.

@ Nobbi,

der 1.4i hat im Bosch-Verteiler kein Zündmodul, dieses ist nur im Delcoverteiler beim 16i und dem 18i mit der Multeceinspritzung.

Wichtig ist bei beiden Zündsystemen, wie wir beide schon geschrieben haben, dass der Zündzeitpunkt richtig eingestellt ist.

Das Zündmodul sitzt beim C14NZ unter der Zündspule und geht durch die geringe Wärmebelastung weniger kaputt. In den letzten 15 Jahren musste ich erst 1x das Modul beim 1.4er tauschen. Da lief er aber gar nicht mehr.

Man lernt immer dazu. Danke für die Info.

Ah ja, ok, Danke , das wusste ich auch nicht, kenn das nur von meinem 1,3 NB und 1.6i,dachte der 1,4i hätte das genauso.
Hatte das mal bei nem 1,3NB, der machte auch solche Drehzahlkapriolen, sprang an, oder sprang nicht oder schlecht an, und da hatte das Zündmodul einen weg.
Aber mit leuchtender MKL erstmal zum FOH und auslesen lassen.
Wenn nun der Rest, sprich Kraftststoff und Zündanlage ok sind, sowie die OT und Zündzeitpunktstellung stimmt, würde ich mich in der Reihenfolge neues Zündmodul, anderen Verteiler, anderes Steuergerät durcharbeiten, allein wegen den Kosten.

Zitat von Chummer

...(allerdings fuhr der Händler mir den Wagen nach vorne auf den Hof und ließ den Motor gleich laufen)

Alles anzeigen

Auch da schon komisch oder?

Wenn Du das Fahrzeug vom Händler hast, ist doch eine Gewährleistungs-Garantei von 6 Monaten gegeben, die jeder Händler geben muss.

Hier geht's zum Bericht Gewährleistungspflicht: Klick mich

Interessant für Dich ist der unterste Absatz:
Bei wem liegt die Beweislast für den Gewährleistunganspruch?

Ja Dream Opel,hast auch Recht.Wenn man erstmal alles ausgetauscht hat,dann ist natürlich jegliche Gewährleistung hinfällig.Der Händler wird sich jetzt schon mit Händen und Füßen wehren.Kommt ja auch drauf an was im Kaufvertrag steht.
Würde auslesen lassen,sehen welcher Fehler vorhanden ist,tja,und dann weitersehen.

Da bleibt nun fast nur noch das Steuergerät, welches Du als nächstes tauschen solltest.
Oder den kompletten Verteiler wechseln.

Viel Erfolg
DreamOpel

Hatte früher im thread schonmal vorgeschlagen, das Kraftstoffpumpenrelais zu tauschen. Habe nicht gelesen, das ihr es getauscht habt. Oder hat der keins ? Wenn er auch gerne ausgeht, wenn wer warm ist, dann liegt ja auch eine wärmebedingte Ausdehnung nahe. Habt ihr alle Massepunkte schon gecheckt ?