Warum? Ich war vor Fahrtantritt auf dem Prüfstand. Ansonsten könnte ich ja nicht behaupten, dass die Bremse gleichmäßig zieht und die Bremskraft in Ordnung ist.
Und die Bremskraft war auch in einer praktischen Situation in Ordnung.
Schon alleine von dem Gefühl im Fuß beim Pedaltritt, kann ich dir versichern daß es mit den alten Belägen gescheppert hätte. Die neuen sprechen viel früher an und lassen sich um einiges besser dosieren.
Den Temperaturfühler habe ich vor etwa zwei Jahren gegen den aus dem Cabrio meines Vaters getauscht, werde wohl ein Neuteil ausprobieren.
Der Leerlaufsteller ist der mit dem kleinen Zapfen, da diese Multec ja auch die kleine Bohrung hat. Einlaufspuren sind fast gar keine zu erkennen gewesen. Vorher hatte ich ja eine Multec mit großer Bohrung und auch einem Leerlaufsteller mit entsprechend großem Zapfen, dieser war schon etwas stärker abgenutzt.
Wenn ich leicht Gas gebe, sodass er im erhöhten Leerlauf mit 1500 r/min dreht, geht keine MKL an und er läuft dabei auch wie ein Uhrwerk
Hast du dir schon mal den zündfunken angesehen? Also Kerze raus, mit einer gut isolierten Zange deie kerze gegen motormasse halten und einen Helfer starten lassen? Am ende hat es bei dir die Zündung, oder die Masse. Bei den Fühlern gebe ich dir einen Tipp: Nimm nicht das blaue Nachbauzeug, gib ein paar wenige Euro mehr für einen originalen Bosch aus. Mit den blauen hatte ich nach kurzer zeit immer Ärger.
Ich verstehe nicht, warum Sie die guten Ratschläge der Kollegen ignorieren, auch wenn die Bremsen gut funktioniert haben ... werden sie morgen gut funktionieren? Sie können es nicht versichern ..... mit neuen Bremsscheiben und -belägen versichere ich Ihnen, dass es etwas billiges ist, das Ihr Leben retten kann, und das von anderen Fahrern ... die Kosten werden sich amortisieren und 2 Euro sparen Euro jeden tag deines urlaubs werden dir deine familie und freunde danken.... andererseits wirfst du fragen ins forum, sie beraten dich sehr gut, aber du ignorierst, du tust was du denkst oder das gegenteil... Was mir auch nicht gefällt, ist, dass man in einer Veröffentlichung einen Daumen hebt, der einen Kollegen beleidigt, nur weil er einem die klaren Dinge gesagt hat ... wenn jemand Sturm sät, Sturm aufnimmt, Großvater Ratschläge, Grüße.
Mit den anchbau Fühlern hatte ich das Problem, dass nach wenigen Monaten der gleiche Unsinn wieder losging, beim Ascona 18E war ein Starten dann plötzlich unmöglich, weil er abgesoffen ist. Bosch Temperaturfühler rein und das passierte nie wieder. Beim Kadett-E hatte ich nach 5 Wochen wieder die motorkontrolle an, Bosch rein und 60tkm ohne Probleme...
Unglaublich, dass die so schnell den Geist wieder aufgeben. Da denkt man glatt der Fühler kann es nicht sein, weil man ihn erst kürzlich erneuert hat und er ist doch wieder der Übeltäter.
Ich kann morgen höchstens nachsehen ob ich was gutes, oder den blauen Nachbau-Müll drin habe.
Vor über 10 Jahren hatte mein Vater diesen Fühler auch kaputt. Da ist der Wagen auf einem Bahnübergang aus gegangen. War auch ein 1.4i, der aber 2010 leider von uns ging
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