Na gut das er da nicht durch ist, freut mich für dich.Querlenker einfach mal austauschen wenn du sie schon da hast oder eben nicht wenn de Werkstatt sagt da passt alles.Aber irgendwas muss sein sonst hättest du das Fehlerbild nicht.Kann von mehreren sachen kommen das knacken.Der hintere Gummi hat aufjedenfall keine Metallbuchse drin.
Nochmal zu deiner Querlenkeraufnahme.
Es ist Rost in den Falzen und da beim Kadett alles bekanntlich von innen nach außen gammelt, würde ich dir dringlich anraten vom Innenraum aus den Holraum zu öffnen bzw. Ein größeres loch bohren um rein leuchten zu können um das ganze zu inspizieren.
Hierzu wirst du in der Suche fündig wie du am besten vorgehst.
Recht lange würde ich aber nicht warten damit.Es schaut alles noch sehr anfänglich aus, da kannst du sicher noch leicht dagegen vorgehen.Das außmaß wird erst ersichtlich wenn du im hohlraum bist.
Einfach mal gucken, das ist ne Stelle die bei den meisten das K.O bedeutete. Schweller, Radläufe und endspitzen sind dagegen herrlich zum ersetzten.Man kann das freilich reparieren wenns noch nicht arg befallen ist aber wenns angeht das löcher drin sind, ist es meist schwer zu machen da mehrere lagen blech übereinander sind in dem Bereich.Ist eigentlich die erste Stelle auf die ich schaue beim kadett.
Antidrönmatte meine ich, schimpft sich das. Naja seinen sinn hats damals wohl erfüllt.Heute gibts da andere lösungen. Mehr sorgen macht mir immer die dicke dämmatte unterm Teppich, die saugt sich gerne voll mit wasser und dementsprechend hast von innen das feuchte Problem.
Damit du beide seiten in augenschein nehmen kannst müssten beide sitze raus, mittelkonsole, Teppich und die darunterliegende dämmung. Dann die Teermatten raus. Am besten du suchst dir nen Stufenbohrer und Klopfst den Holraum ab und Bohrst mal rein. Aber Vorsicht ist geboten, bist du zu tief oder zu hoch, Bohrst du durch.
Klein vorbohren und gucken ob du richtig dran bist.
Danach so groß bohren das du reingucken bzw. Leuchten kannst. Mit der flex würde ich da erstmal nicht dran gehen, erst wenn grober rost zum Vorschein kommt.
Evtl. Hast jemanden mit einem Endoskop, dann reicht ne kleine Bohrung um mit der sonde reinzukommen. Ist nur wenig bis kein rost Vorhanden kannst du über die kleine Bohrung schön rein mit hohlraumversiegelung(fluidfilm,kriechöl) und mit einem Plastikstopfen verschließen. Ist grober rost drin musst du das eh soweit öffnen das du da halbwegs gut rein kommst.
Das wäre die erste maßnahme bevor ich andere sachen machen würde. Ich schätze das es bei deinem nicht so dramatisch sein wird da ja keine rostlöcher von unten sichbar sind, nur rost in den falzen.
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