Es geht eher ums Alter, du ärgerst dich, wenn du diese nicht mitmachst und das Auto dann eine blaue Fahne wie ein Trabant hinterlässt. Ich bin mir sicher du findest jemanden in der Umgebung, der dir das Werkzeug für die Ventilfedern leiht. Kennst du denn niemand, der dir das provat machen kann und du evtl. mitarbeiten kannst? Gibt es vielleicht Schraubergemeinschaften oder einen umgänglichen Oldtimerclub? Ich hab das Gefühl du brauchst dringend erfahrene Hilfe.
Ich sehe, dass alles, was sie Ihnen in der Post erzählt haben, passiert ist ... wie wir in Spanien sagen ... nehmen Sie den Stier bei den Hörnern und behandeln Sie das Problem. Im Werkstatthandbuch wird ausführlich beschrieben, wie man den Zylinderkopf wechselt Dichtung, Zylinderkopfschrauben kaufen, das obere Dichtungsset von Victor Reinz, das Ventildichtungen enthält, und an einem Samstag und Sonntag ohne Erfahrung tun Sie es, und vor allem fragen, fragen und fragen Sie im Forum, und wir werden Ihnen helfen, hier niemand wurde mit dem Wissen geboren ... sie alle begannen als unerfahrene Anfänger, ich war der erste, es gibt viele Videos über dich ... wie man Ventildichtungen wechselt, einen Blick darauf wirft und schließlich den Rat des Großvaters ... sich dem Zusammenbruch zu stellen , frage deine Zweifel und arbeite mit deinem Kopf, du kannst, Grüße
Alles anzeigenIch habe tatsächlich jemanden gefunden, der bereits Mal an einem C20NE das ganze gemacht hat. Auch hier im Forum unterwegs, aber man kannte sich schon vorher über Kleinanzeigen. Leider nicht ganz um die Ecke, aber das kriegt man bestimmt schon irgendwie hin. Ansonsten wäre wie oben genannt die Option, jemand mit genau so wenig Ahnung und Werkzeug wie ich (das kann nur (gerade mit mir) in einem Desaster enden) mit da dran zu lassen. Aber gut, das wird die Tage eh noch lustig, ich verrate Mal nichts weiter diesbezüglich
Wer das wohl sein mag...
Gabriel01 Also bei einem C14NZ ist das doch echt kein Hexenwerk eine Zylinderkopfdichtung zu wechseln.
Werkzeug habe ich alles hier - auch um die Schaftdichtungen zu wechseln ! Habe mir in den letzten 20 Jahren alles erdenkliche an Werkzeug gekauft (auch speziellen Kram) für die verschiedenen Opel Modelle die in meinem Besitz waren und noch sind (darunter etliche C14NZ und C16NZ)
Kannst mich gern mal anschreiben. Laut Falk Routenplaner wohnst du ja "nur" 55km entfernt 
Würde dir aber dringend abraten bei einer defekten ZKD noch viel zu fahren, das kann dir den Kopf zerstören !!!
Hatte das bei einem C16NZ dem ist zwischen zwei Zylindern der Steg weggebrannt und der Kopf war nicht mehr zu retten !!
Wenn du alle erforderlichen Teile zusammen hast, dann ist das an einem Tag erledigt !
Kopfdichtungen habe ich schon einige gewechselt beim Kadett E, Ascona C und Corsa B.
Das einzige wo ich im Buch immer wieder nachschauen muss, sind die Anzugsdrehmomente der Schrauben den Rest mach ich inzwischen aus dem FF 
Dann erstellen wir mal ne Teileliste:
1x Zahnriemen Kit (Zahnriemen, Wasserpumpe und Spannrolle)
1x Thermostat
10x Stehbolzen für Abgaskrümmer (die vom Ansaugkrümmer können in der Regel drin bleiben)
1x Ansaugkrümmer Dichtung
1x Abgaskrümmer Dichtung
1x Dichtmasse grün
https://www.ebay.de/itm/OPEL-O…77f95b:g:6fUAAOSwWXdc5~Lc
1x Zylinderkopfdichtung als Kit bestehend aus :
1x Zylinderkopfdichtung
1x Ventildeckeldichtung
8x Ventilschaftdichtung
1x Nockenwellen Dichtring (können auch zwei sein)
10x Zylinderkopfschrauben
mehr fällt mir grade auf anhieb nicht ein.
Falls noch einem was einfällt was ich vergessen habe, dann melden.
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