Großbaustelle: Blauer 1990er 5-Türer Life 1.4i
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#664 Hallo Gabriel.
Was ich nicht ganz verstehe, du hast einer Werkstatt einen Reparaturauftrag gegeben.
Ich gehe davon aus, das du eine Rechnung bekommen hast und das ganze nicht 17 Jahre zurück liegt.
Wenn die Werkstatt deines Vertrauens also diese Arbeit durchgeführt hat, ist sie verpflichtet, die Garantie- und Gewährleistungsgesetze zu beachten, heißt, wenn etwas nicht stimmt, kannst du reklamieren.
Auch wenn jetzt nicht die eigentlichen Radlager erneuert, sondern die Antriebswellen instandgesetzt wurden, ist das ganze eine Verbundarbeit, die die korrekte Befestigung mit den vorgegebenen Anzugsmomenten der Radlager umfasst.
Wenn also die Werkstatt die Lager bei der Reparatur falsch angezogen hat und dadurch diese beschädigt wurden, ist das deren Sache, dies richtig instand zu setzen.
Fährst du jetzt woanders hin, hast du der ausführenden Werkstatt nicht die Möglichkeit einer Beseitigung der Mängel gegeben.
Fahr da hin und rede mit denen, es ist dein gutes Recht, im Notfall gehst du an eine Schiedsstelle und schilderst das ganze.
Wenn die einigermaßen klar im Kopf sind, bekommst du zwei neue Radlager und ein zweites mal werden die bestimmt nicht noch mal zu fest angezogen.
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#666 Wie du meinst, es ist dein Geld und ich denke, da du noch Auszubildender bist, tut das weh, daher.
Es ist mit der Gewährleistung aber eine Sache der Zeit und nicht der Laufleistung in Kilometer.
Ein volles Jahr für Teile und Arbeit muß die Werkstatt gewähren, ob sie will oder nicht.
Ich würde es in jedem Fall probieren, erst mit einem ruhigen Gespräch und wenn das nichts bringt, kann man den Ton auch verschärfen.
Der Radlagerwechsel dürfte dich beidseitig in einer freien Werkstatt ab 250€ aufwärts kosten, bei Opel rechne ich ab 400€ und mehr.
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#667 Alles anzeigenUnd selbst machen werde ich das keinesfalls, da ich keine Lust habe bei 140 auf der Autobahn fliegen zu lernen.
Wüsste auch nicht was da außer am Ersatzteilpreis dann mehr kosten sollte, als wenn ich beispielsweise in die 1a Werkstatt fahren würde
Hast Du kein Vertrauen in Dein Handeln?
Ein Federbein ist in einer halben Stunde ausgebaut und ein Lager aus- und wieder einzupressen, das habe ich bereits im zweiten Lehrjahr als Industriemechaniker gelernt, dass ist kein Hexenwerk. Dafür muss nichts weiteres am Federbein zerlegt werden.
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