Hallo,
bei meinem Kadett hat sich der Zündschlüssel verhakt 
- mal geht der Schlüssel leicht drehen, mal hakt er extrem... Nun habe ich aber nur Ersatzschließzylinder gefunden, die "für Fahrzeuge ohne Wegfahrsperre" sind - d.h. ohne Lenkradschloß :-o
Hat einer von euch die passende Teilenummer für den richtigen Schließzylinder? - vielleicht ist der Einsatz ja auch in anderen Modellen noch verbaut worden?
Besten Dank und viele Grüße,
Carlhermann
Mit Wegfahrsperre ist ein elektronisches System gemeint, das gab es beim Kadett noch nicht.
Vielleicht braucht das Zündschloss nur eine Reinigung und anschließende Neu-Schmierung? Was auch gut ist, wenn man an den Zündschlüssel nicht die restlichen 15 Schlüssel vom Briefkasten bis zum Gartentörchen hängt.
Alles anzeigenbei meinem Kadett hat sich der Zündschlüssel verhakt
Hallo Carlhermann,
die Wegfahrsperre hat in diesem Fall nichts mit der "Lenkradsperre" zu tun. Hiermit ist eine elektronische Wegfahrsperre gemeint, dieses Schloß besitzt eine Aufnahme für einen Transponderleseeinheit zum Auslesen der Transponderdaten eines entsprechenden Schlüssels.
Diese Schlösser waren aber meines Wissens nach erst im Astra F und im Vectra A verbaut. Die Lenkradschlösser im Kadett E waren ohne diese Einrichtungen ausgestattet.
Gruß Strahli
Hi,
das hatte ich auch vermutet; habe nun aber diese beiden Teile hier:
Lenkradschloß. JP Group, Lenkschloss "JP GROUP" Art.-Nr. 1290450100
Schließzylinder Febi Bilstein Schließzylinder, Zündschloss Art.-Nr. 02748
Der Schließzylinder passt aber iwie nicht und hat auch ein anderes "Interface" ggü. dem alten (s. Bilder)
Baue deinen aus, zerlege ihn und reinigen, mit harzfreiem Fett wieder zusammensetzen, dann hast auch deine alte Schließung.
Hier hast noch paar Info dazu: http://www.opel-club-rhein-net…chlosscode-ermitteln.html
So - nachdem ich das nun alles (mit bissel roher Gewalt und Flex) zerlegt habe... Der Schlüssel und die Plättchen scheinen beide abgenutzt... alles gereinigt, mit der originalen Codierung wieder zusammengesetzt und die Plättchen "stehen über", auch mit dem kaum genutzten original Schlüssel. Mit diesem habe ich eine Codierung mit den "gebrauchten" Plättchen gefunden, aber damit schließt der nachgemachte "Tagesschlüssel" nicht und umgekehrt.
Die Plättchen scheinen mir abgenutzt, weil das eine D3 passt, das andere an derselben Stelle aber nicht. Nun habe ich aus dem neuen Zylinder die Plättchen nehmen wollen... die sind aber mal eben deutlich dünner mit 0,8mm statt den 1mm der alten Plättchen (es lebe das Materialsparen 
)
An den Türen schließen aber wiederum alle Schlüssel, was mich auch etwas erstaunt hat, aber da sind vielleicht die Toleranzen anders oder die Schlösser schon ausgenudelter...
Kann man mit der Schlüsselnummer im Kfz-Brief noch bei OPEL oder einem Schlüsseldienst Originalschlüssel nachmachen lassen?
Dann würde ich mit den Plättchen und Feile versuchen die Kodierung passend zusammenzustoppeln...
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