Umbau ohne schweißen.....?

Haste mal die Zündkabel abgezogen und geguckt ob ein Zündfunke kommt?Vielleicht ist auch der Verteiler hin.

Gucke dir auch mal die Zündkerzen an wie die aussehen. Ansonsten schonmal geprüft ob Benzin vorne ankommt?

Bau mal einen anderen Zündverteiler dran, die c16nz verteiler sterben von jetzt auf gleich. Tippe zu 95% drauf das dein verteiler einen weg hat.

Denke auch, dass es Verteiler sein kann.

@ Sgt.Svenne,

hast Du schon die Kontakte innen und außen gereinig und ebenfalls den Verteilerfinger?

Die Zündreihenfolge der Zündkabel ist auch richtig?

Der Zündzeitpunkt (O.T.) steht auch richtig?

Den OT-Punkt, kannst Du von der Kurbelwelle auch ermitteln, wenn Du die Zündkerze vom ersten Zylinder herausschraubst und Du den Kolbenboden beim drehen der Kurbelwelle beobachtest, dieser soll ganz oben stehen. Dann sollte die Kerbe des Kurbelwellenradedes auf ca. 1.30 Uhr stehen.

Am Verteiler gibt es ebenfalls auf dem Gehäuse einen Pfeil, hier sollte der Kontaktpunkt des Verteilerfinger draufzeigen.

Ebenfalls sollte die Kerbe vom Nockenwellenrad auf die Kennzeichnung der Zahnriemenabdeckung stehen. (ca. 12.00 Uhr)

Dies ist aber nur eine ganz grobe Einstellung.

Du solltest auf alle Fälle den originalen Motor im Motorraum lassen.

Der C16NZ ist ein robuster und unauffälliger Motor, bis auf den Delco-Verteiler.

Viel Erfolg

DreamOpel

Hattest Du nicht gefragt, wie der überhaupt angeschlossen wird, weil am Kabelsatz zum STG und auch an weiteren Stellen irgendwelche Stecker abgeschnitten sind und fehlen? Das müsste man zuvor erst klären.

Ja, wie auf dem Foto ist das völlig in Ordnung und bei anderen Verteilern genauso. Die Hochspannung hat damit keine Probleme, die Funkenstrecke zu überwinden. Durch diesen Abstand wird die Zündspannung sogar höher, deswegen ist das so gewollt.