Motorkontrollleuchte nach Kat Tausch?!

Hast du mal ausgelesen, welcher Fehler gelegt ist?

Tool? ein Stück Kabel, oder eine Metall Büroklammer....

Genau!

Wie es JuppesSchmiede schon sagte... Büroklammer an Diagnosestecker und Kontakt A und B Brücken, Fehler über Motorkontrollleuchte ausblinken.

Ist alles wirklich dicht, auch im Schiebebetrieb? Der einzige Fehler, der durch den Kat-Wechsel entstehen kann ist im Grunde genommen ein zu hoher CO-Wert, den die Lambdasonde als Folge von Falschluft im Abgas setzt.

Grüße

Ja, da hast du Recht.

Das sind jetzt erstmal alles Mutmaßungen.

Daher bitte einfach mal ausblinken und so kommen wir schneller zu einer Lösung. 👍🏻

Hallo Frank,

Zitat

Falschluft im Abgas? Müsste es da nicht vor der Lambdasonde undicht sein damit diese dieses erfasst?

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im Schiebebetrieb entsteht Unterdruck in den Auspuff.

Grüße

Thilo

Zitat von Kadett_aus_Do

Falschluft im Abgas? Müsste es da nicht vor der Lambdasonde undicht sein damit diese dieses erfasst?

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Man spricht hier vom Restsauerstoffgehalt im Abgas, der bei der Verbrennung übrig bleibt, wenn es zu einer unvollständigen Verbrennung kommt. Dieser Restsauerstoffgehalt wird von der Lambdasonde im Abgasstrom erfasst, mit dem hinterlegten Kennfeld des Steuergerätes verglichen und dann die Einspritzmenge entsprechend angepasst.

Hat man einen zu hohen Restsauerstoffgehalt im Abgas, so kann es zu Fehlzündungen in der Abgasanlage kommen.

Eine Undichtigkeit an der Lambdasonde ist sehr selten und eher unwahrscheinlich.