Suche Infos zu Motor 2.0 020NE - 1421135 / Umbau in Kadett GSi
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#12 Jupp. Regeln sind bekannt. 20 an der Zahl. Alles was abfallen kann muss fest verschraubt, gesichert oder abmontiert werden. usw....
Zum Thema "Kiste laufen": Da habe ich Schmerzen mit. Zu viele Kabel fehlen.
Mit eurer Hilfe, weiß ich jetzt schon "alle Kabel nach vorne" fehlen.
Ja, aber brauche ich alle Kabel nach vorne, wirklich?
Batterie, kommt mit extra Halterung, weil muss auch fest sitzen laut Regeln, in den Innenraum. Da ist Plus, da ist Minus.
+ und - an die vorhandene "alten" Klemmen für Motor/Motorkabelbaum/Steuergerät.
Startknopf rein. Kühler Leitungen legen, alle Flüssigkeiten auffüllen und erstmal den Motor testen.
Ohne Schaltpläne und Wissen, was das Steuergerät braucht - nur das notwendigste -, sehe ich im Moment den Anfang nicht.
Wie finde ich den passenden Anlasserkabelsatz?
Vg
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#13 Kabelsatz habe ich liegen vom Vectra, passt genauso.
Grob, Stromversorgung und Masse für das Steuergerät sowie Kraftstoffpumpe, damit läuft er.
Die Pumpe sollte weiterhin über das Kraftsoffpumpenrelai laufen, damit die ausgeht, wenn der Motor ausgehen sollte.
Aber Bremsleitungen brauchst du auch, ich sehe nur eine am Hauptbremszylinder.
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#19 Moin zusammen,
wie mein Thema schon sagt suche ich Infos zu Motor 2.0 020NE - 1421135 / Umbau in Kadett GSi. Der Vorbesitzer hat leider zu viel am Kabelbaum geschnippelt...
...und ich frage mich, wie ich das jetzt hinbekommen könnte, dass der Motor wenigstens einmal angemacht werden kann.
Welches Kabel darf wo dran? Fehlt noch, oder kann überbrückt werden?
Dieser Kadett soll ein Rennpferd werden, so mein Plan. Überrollbügel und Renn-Sitz hat er schon.
Gibt es hier auch Motorsportbegeisterte, die über Wissen, Schaltpläne, Überbrücken, etc. verfügen?
Vg
Susann
Schauen Sie sich dieses Bild an, Grüße. https://www.ascona-info.de/C20NE-Dateien/image333.jpg
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