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Ist die Teilenr. vom O-Ring

Chris,

hier ein Foto vom Verteiler, wo Du die Nut für den O- Ring siehst. Der Verteiler wird mit einer großen Metallklammer fixiert und gehalten. Unter den Verteiler sitzt eine 13er Mutter zum lösen.

Die Teilenummer hast Du schon von JuppesSchmiede bekommen.

Viel Erfolg

DreamOpel

Zitat von JuppesSchmiede

So viel Anleitung braucht man da nicht, die Schrauben nach Maß beim Schraubenfutzy besorgen, sollten eine 10.8 Güte haben und dann die alten raus und die neuen rein, ist eine M12 Schraube die kannst mit 120Nm an ziehen und fein ist.

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kleine Korrektur, das Anzugsmoment für die Delco Bremssättel beim Kadett D liegt bei 95 Nm.

Zitat von Strahli

kleine Korrektur, das Anzugsmoment für die Delco Bremssättel beim Kadett D liegt bei 95 Nm.

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Ich bin vom Schraubenmaß ausgegangen, M12 kann man auch mit 120Nm an ziehen, da passiert nichts.

Hallo Chris,

beim Wechsel der O-Dichrung wird die Zündung nicht verstellt. Der Verteiler hat einen Zapfen der leicht versetzt ist und nur in einer Stellung in die Nockenwelle passt.

Trotzdem solltest Du vorher eine kleine Markierung auf dem Nockenwellengehäuse und dem Verteiler machen.

Zitat von DreamOpel

Hallo Chris,

beim Wechsel der O-Dichrung wird die Zündung nicht verstellt. Der Verteiler hat einen Zapfen der leicht versetzt ist und nur in einer Stellung in die Nockenwelle passt.

Trotzdem solltest Du vorher eine kleine Markierung auf dem Nockenwellengehäuse und dem Verteiler machen.

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Nicht so ganz richtig !

Klar passt der Mitnehmer der Zündung nur in einer Position auf die Nockenwelle, ABER dieser dreht ja beim laufenden Motor.

Somit kann man beim Einbau des Verteilers diesen auch verdrehen und so die Zündung verstellen.

Es empfiehlt sich, da hat DreamOpel auch recht, VOR dem Ausbau die Verteilerposition genau zu Markieren, damit nach dem Einbau die Zündeinstellung wieder stimmt.

*Klugscheissermoduswiederaus*

Gruß

Nick