Kadett D Kleinblock/Family I mit 6 Gang (M32?)

Thomas.F.

Der X18XE1 wurde im Astra F, Astra G, Zafira A, Vectra B verbaut. Im September 2000 kam der Z18XE.

Zitat von JuppesSchmiede

Schau mal auf der Opel Info Seite, ich habe Innereien vom X18XE1 genutzt um einen C16SE auf 1,8L zu setzen.

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Hallo dann holt der 1,8er smallblock seinen hubraum aus anderer KW usw? Würde mich Interessieren

Zitat von kal-el

Wie ich es auf dem Corsa A Forum gelesen habe, sie sind aufgebohrt. Es ging wahrscheinlich um „Steueroptimierung“. Aber es ist ziemlich Off-topic hier.

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Es geht nicht um eine Steueroptimierung, sondern um eine Vergrößerung des Hubraums, du verbreitest hier mehr Off-Topic

Zitat von Thomas.F.

Hallo dann holt der 1,8er smallblock seinen hubraum aus anderer KW usw? Würde mich Interessieren

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Du nutzt Kolben, Pleuel und Kurbelwelle, sowie die Ölpumpe vom X18XE1, die Bohrung wird gering vergrößert, fährst sogar die Kopfdichtung vom 1,6er weiter, der Hubraum wird durch den Hauptsächlich über den Hub reingeholt. Der C16SE hat 79mm Bohrung zu 81,5mm Hub, der X18XE1 hat 80,5mm Bohrung zu 88,2mm Hub.

Und was bringt das ganze etwa an Leistung und Drehmoment?

Ich habe den Umbau gedanklich auch schon durch und letztendlich evtl. wahrscheinlich verworfen. Das kleine M32 Getriebe (ja, es gibt verschiedene Glocken) dürfte an den kleinen alten Block passen und hat einen sehr entscheidenden Vorteil gegenüber der F Getriebe .... der 6te Gang. In kein F Getriebe passt ein haltbarer 6ter Gang rein, was ich für meinen Rallye-E schon gerne hätte. Einziger Hersteller hierfür wäre Quaife - scheiß Teuer für mindere Qualität. Bei SQS gibt es einen sehr schönen und haltbaren Radsatz. Die Getriebehalter müssten für den Kadett neu angefertigt werden und letztendlich muß auch die Kupplung überdacht sein. ICH wollte vom Seilzug nicht weg gehen und somit müsste auch hier viel Denk-/Arbeit rein gehauen werden.

Für Deine Zwecke und wenn überhaupt ... nutze ein F Getriebe und würfel Dir die Übersetzungen bestmöglich für Deine Bedürfnisse zusammen.

Thomas

Zitat von Thomas.F.

Und was bringt das ganze etwa an Leistung und Drehmoment?

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Was der Nm hatte weiß ich nicht mehr, ich hatte ihn mit Kanaloptimierung, schärfere Nocke usw. bei ca.130PS auf der Rolle, habe das Diagramm nicht mehr, daher kann ich das nicht mehr genau sagen.

Okay passt schon bin gerade dabei einen Fächerkrümmer an den c16Nz anzupassen ,vom Bigblock Flansch auf Smalblock vom Corsa GSI 1,6 liter 8V

Das ist dagegen Spielerei und in 15 Minuten erledigt ... änderst dazu noch die Höhe, kommen noch einemal 20 Minuten dazu.

Thomas