Alles anzeigenStellt sich auch die Frage wo und wann jeder Händler den sein
spezielles Additiv zumischt.
Diese werden beim beladen des LKW´w beigemischt, genauso wie der Farbstoff für Markenkraftstoffe, da die Markenlose Betreiber die Reste bekommen, habe diese oftmals sogar mehr Additive als Markentankenstellen, was nicht gerade Schädlich ist für Motoren 
@T R
Der Kraftstoff wird bei allen Tanklastzügen gleich sein, da ist es egal welcher z. B. in Rotterdam abgefüllt wird. Da spielt es keine Rolle, ob er blau, gelb oder grün ist. Dort im Tanklager stehen sie alle in der gleichen Reihe an der Einfüllstation.
Es wird kein Tanklastzug von Aral zu einer Shelltankstelle fahren. Und Aral wird andere Additive haben wie Shell.
Auch gibt es unterschiedliche Farben bei einzelnen Tankstellen. Also werden die Heinzelmännchen aktiv geworden sein. Du musst, dies auch nicht mitbekommen, auch wenn du an einer Tanke gearbeitet hast.
Luxus: Sorry, aber bei der Raffinerie in Gelsenkirchen werden ALLE LKW mit dem gleichen Kraftstoffen beladen...egal ob Shell, Aral, BFT, Orlen, Star, Westfalen und co.
Das ist auch kein Geheimnis.
Und sog. "schlechte Kraftstoffe" gibt es bei uns nicht. Die DIN-Normen verbieten eine Minderqualität, was auch streng kontrolliert wird.
Grundsätzlich sind Autos mit Steuergerät auf einen bestimmten Kraftstoff mit entsprechender Oktanzahl programmiert, da nützen VPower und Ultimate NICHTS!
Habe selbst in den 2000er-Jahren bei Shell gearbeitet, als VPower eingeführt wurde. Da wurden wir damals schon aufgeklärt, dass das Zeug nichts in normalen Fahrzeugen bringt.
Die ganzen Verfechter von Premium-Kraftstoffen in Alltagsschleudern machen sich dicke was vor.
Bei hochgezüchteten Motoren mag das was bringen, aber nicht bei Karren, die hauptsächlich im Teillastbereich und mittleren Drehzahlbereich laufen.
Und für Olle Vergaserklumpen bringt alles über Normalbenzin oder Super sowieso gar nichts.
Alles anzeigenEs hat sich im Forum hier nichts geändert, manche bleiben Resident für Details.
Wie Recht Du damit hast
Alles anzeigenIch habe nichts über Oktan geschrieben. Es ging nur um Reinigungsadditive und die sind in den Preiswert Kraftstoffen kaum bis gar nicht enthalten.
Du willst nun gerade nicht verstehen, das No Name Tankstellen auch Kraftstoffe von Namhaften Firmen bekommen, HAWA und BFT bekommt hier z.Bs. Kraftstoff von Shell, es gibt sogar komplett Namenlose Tanken, die richtige Reste bekommen, die bekommen Shell, Aral und was es sonst noch so gibt.
Alles anzeigenDu willst nun gerade nicht verstehen, das No Name Tankstellen auch Kraftstoffe von Namhaften Firmen bekommen, HAWA und BFT bekommt hier z.Bs. Kraftstoff von Shell, es gibt sogar komplett Namenlose Tanken, die richtige Reste bekommen, die bekommen Shell, Aral und was es sonst noch so gibt.
Was für "Reste" sollen das denn sein?
Oder anders gefragt, warum wird das dann nicht selber verkauft?
Erscheint mir unlogisch ..
Alles anzeigenWas für "Reste" sollen das denn sein?
Oder anders gefragt, warum wird das dann nicht selber verkauft?
Erscheint mir unlogisch ..
Ganz einfach, eine Tankstelle kann ja nie genau sagen, das sie 5000L (nur um mal einen Wert zu nennen) braucht, also haben die Tankzüge mehr mit, was dann der Tank der Tankstelle nicht aufnehmen kann ist dann ein Rest, diesen Rest kaufen dann NoName Tankstellen, das ist preisgünstiger fürs Unternehmen, als wenn der Tank den Rest mit nehmen würde.
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