Knackgeräusch aus dem Radkasten

Vielleicht ist es eine Unterschied mit dem Deutsche Karossen aus Bochum, die aus Antwerpen ist was ich habe. In England habe ich viele Male gesehen dass es solche schäden gibt, und die meisten Karossen da sind auch aus Antwerpen.

Vinci

Frage, rosten die Bereiche um die Anschraubpunkte der Lenkgetriebe weg? Wie es beim Mercedes der Fall ist.

Oder reißen die Anschweißmuttern von den Karosserieblechen ab?

Hast Du ggf. Bilder von Deinem Fahrzeug?

Nein das hatte wenig mit rost zu tun, es waren nur an beide Seiten gerissen gleich wo es nach hinten biegt nach der Stirnwand. Habe davon damals leider keine Bilder gemacht, aber ich kann es vielleicht wohl zeichnen auf eine Foto.

Edit: Hier mal eine Foto aus dem Forum hier editiert mit ein schwarzen Stift.

Eine Frage!? Kann sowas die Folge einer Tieferlegung oder eines zu harten Fahrwerkes sein?

Das glaub ich nicht, glaub eher einen Unfall, oder vielleicht durch zu kräftiges durchlenken mit Servolenkung am Ende der Vollauslenkung. Mache ich selbst nie, aber ich bin nicht immer der Besitzer gewiesen dieses Kadett.

Zitat von Vinci

Nein das hatte wenig mit rost zu tun, es waren nur an beide Seiten gerissen gleich wo es nach hinten biegt nach der Stirnwand. Habe davon damals leider keine Bilder gemacht, aber ich kann es vielleicht wohl zeichnen auf eine Foto.

Edit: Hier mal eine Foto aus dem Forum hier editiert mit ein schwarzen Stift.

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Mir ist weder bei Kadett D noch bei Kadett E ein Fall bekannt, bei dem es infolge von Materialermüdung im Bereich der gezeigten Aufnahmen zum Ausreißen der Verstärkungsbleche gekommen ist.

Das diese Aufnahmen bei einem gezielten seitlichen Treffer infolge eines starken Unfalles ausreißen können, dass ist bekannt, jedoch handelte es sich hierbei dann um einen Totalschaden und diese Fahrzeuge wurden hierzulande aus dem Verkehr gezogen oder gingen ins Ausland. Da war dann auch mit einer Richtbank nicht mehr viel zu ziehen; solche Treffer wirkten sich auf die gesamtheitliche Konstruktion der Fahrgastzelle aus.

Solch einen reparierten Unfallschaden konnte wir auch schon mal im Winter am Spurlauf im Schnee erkennen. Da das Fahrzeug bei Geradeauslauf mehr wie 2 Spuren im Schnee hinterlassen hatte, erfolgte eine nähere Begutachtung und Vermessung, bei welcher ein nicht fachgerecht instandgesetzter Unfallschaden festgestellt wurde; die Achsen standen gegeneinander versetzt.

Da hat die Karosseriewerkstatt von meinem Kumpel dann weiterführenden Instandsetzungsarbeiten bei dem Kunden abgelehnt, da das Fahrzeug sich nach einem mangelhaft instandgesetzten Unfallschaden in einem nicht verkehrstauglichen Zustand befand und der Betrieb keine Haftung für ausgeführte Arbeiten übernehmen wollte.

Zitat von Thomas.F.

Viel Erfolg Knacken verursachen meistens äuserer Querlenkerkopf oder Spurstangenkopf .Mit gescheitem Montierhebel kannst auch auf Spiel prüfen Am besten zu zweit ,Oder beim TÜV vorbeifahren und auf die Rüttelplatte Grüsse Thomas

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Lemsi

Geh der Empfehlung von Thomas nach, such Dir eine Werkstatt oder eine Prüfstation und lass die Vorderachse mit einem Achsspieldetektor (Rüttelplatte) überprüfen; alles andere ist Rätselraten.

Zumal Du ja nun im Nachhinein mit immer weiteren Teilen aufwartest, die Du bereits getauscht hast. Das wäre am Anfang hilfreich gewesen.