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Keine Frage, man kann da problemlos nochmal mehr als den Kaufpreis reinstecken, wenn man Blech, Lack und ein paar Sachen frisch machen möchte. Aber wer das selbst kann, für den kann es eine schöne Gelegenheit sein an einen fast voll ausgestatteten Champion mit Leder zu kommen.

Man muss aber auch bedenken, dass der Wagen überhaupt überlebt hat. Vor 20 Jahren wurden die weggeworfen und mit solchen Reparaturen am Leben gehalten.

Besser einen schlechten, als gar keinen GSi. 😀

Wie meinte Marco Degenhardt letztens noch: "Viele meckern auf Oldtimertreffen, dass Autos nicht perfekt sind und Mängel haben, aber selber besitzen die Nörgler diese Autos nicht. Und dann wird den Leuten die Freude an ihrem Fahrzeug vermiest."

Wobei ich bei dem GSI Champion wirklich komisch finde daß die Türverkleidungen Löcher für Fensterkurbeln haben aber das Fahrzeug elektr. Fensterheber hat. Da paßt nichts zusammen.

Ich hab ein wenig aus Spaß recherchiert. Es gab ja noch die späteren Champion 2, bei denen es kein oder kein serienmäßiges Leder mehr gab. Die Angaben im Internet widersprechen sich teils. So wie ich das anhand den Daten auf dem TÜV-Bericht sehe wurde das Auto in der ersten Woche nach den Werksferien 1990 gebaut (Bereits M für MJ 1991 in der Identnummer) und war schon wenige Tage später zugelassen. Alles innerhalb von maximal 10 Tagen, das ging früher ja schnell.

Zitat von basti80

Ich glaub nicht das E-Fenster Serie waren. Das wird nachgerüstet sein. Dier Schalter hinter der Handbremse scheint vom Cabrio zu sein.

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Ja das stimmt, Schalter ist vom Cabrio.