16 Zoll Alufelgen?7Jx16H2 ET 35

Moin Thomas,

also ich habe 195/50 R16 eingetragen, allerdings mit ET47. Dazu hat der Tüvi damals einen Tachotest durchgeführt. Hab einen C16NZ mit F13 und Digi-Tacho. Hab auf dem Protokoll gesehen, dass die Tachoabweichung schon Richtung 0 geht, manchmal auch +1km/h, was streng genommen nicht zulässig ist, aber wohl unter Messtoleranz fallen kann . Muss man halt etwas vorsichtig sein. Es gibt aber auch so Frequenzwandler, damit kannst du das Geschwindigkeitssignal quasi beliebig anpassen, geht aber halt nur mit Digi-Tacho. Damit wird es dann richtig konform.

Ich habe dann hinten auch mal 5er Platten pro Seite untergelegt, die Radlaufkante war da nicht das Problem, sondern die Wulst bzw. Auswölbung, die im Innenradkasten in Fahrtrichtung vorn - fühl da mal hin, überhalb der Radlaufkante innen. Da wirst du merken, dass es da deutlich enger wird. Wozu die Ausbeulung da auftaucht, keine Ahnung, aber da ist er damals bei mir schon mit ET42 angelaufen, das wird mit ET35 sicher nicht besser. Evtl. kannst du mit Federwegbegrenzern arbeiten. Ich möchte noch versuchen, diese Ausbeulung innen "wegzudrücken". Ist aber sicher eine stabile Stelle und wird nicht ganz einfach. Muss ich mir nochmal anschauen. Achso, meine Tieferlegung ist ca. 20..25mm auf der HA. Bei Gelegenheit messe ich mal Radlaufkante bis Radnabenmitte. Hast du mal "probegesteckt"?

Gruß Alex

Wird vermutlich sowieso eine Einzelabnahme, vor allem wenn du ein Sportlenkrad verbaut hast.

Warum es nur mit GT oder GSI funktionieren soll weiß ich auch nicht, es sind nur Felgen, oder geht es um die Abdeckung der Reifen weil diese Modelle eine andere Stoßstangen hatten.

Der Abrollumfang ist zu groß.

185/60/14 551

185/55/15 545

185/65/14 534

195/50/16 529

195/45/16 547

Besser wäre 195/45/16.

Als ich meine Borbet Felgen mit 195/45/15 habe eintragen lassen, musste kein Tachoangleich gemacht werden

Tacho zeigt zwar jetzt 10 Km/H mehr an als man eigentlich fährt, aber man gewöhnt sich daran mit Tachowert 60 durch die Ortschaft zu fahren

Zitat von Thomas.F.

,wie funktioniert das dann eigentlich mit dem manuellem Tachoangleich

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Theoretisch easy, geht aber wie gesagt nur beim elektr. Digi-Tacho vom GSi so einfach. Du klemmst nur einen digitalen Frequenz"manipulator" zwischen deinen Getriebeausgang und den Tacho.

Das hier ist das Ding -> ZMM Frequenzwandler - gibt auch hier im Forum ein paar Beiträge darüber.

Hab ich auch verbaut, musste aber nichts ändern, dem Tüv war der Wert vom Tacho genau genug.

Im Prinzip änderst du nur das elektronische Signal, das dein Geber vom Getriebe ausspuckt. Damit könntest du theoretisch sogar Traktorreifen fahren und der Tacho zeigt die korrekte Geschwindigkeit an. Damit wird eigentlich auch egal, wieviel Impulse dein Geber am Getriebe hat usw.

Du musst es halt vorher selber einstellen/ausprobieren. Entweder irgendwo auf einem Prüfstand, kostet halt Geld, oder per GPS auf der Straße und dann ab zum Tüv und der prüft das dann mit seinem geeichten Gerät nach - keine schwarze Magie, einfache Elektronik.