Alles anzeigenNur zum besseren Verständnis...
Der Vergaservereisung wirkt die Ansaugluftvorwärmung entgegen. Die Beheizung des Saugrohrs mit Kühlmittel dient der besseren Kraftstoffverdampfung und einer homogeneren Gemischbildung.
Genau, deswegen haben das auch Motor mit Einspritzung, wenn Motoren kalt sind entwickelt sich der Prozess des "vergasens" schwerer.
Alles anzeigenAlso nochmal zur Info natürlich gab es den
1,8 S mit 84 PS im E Kadett. Ein so genannter
Euronorm Motor ohne Kat. Mit einem elektronischen Vergaser von Pierburg.
Und es handelt sich weder um den Fühler
am Kühler noch den für die Temperaturanzeige.
Der Sensor den ich suche sitzt direkt in der
Ansaugbrücke.
hier die entsprechenden Daten zu deinem elektronischen Pierburg Vergaser.
Wenn Du noch Hilfe bei der Umschlüsselung der Teiledaten benötigst, kannst Du Dich gerne melden. Bei der Ersatzteilsuche für die komplexen Pierburg Vergaser wird es heute bereits schwierig.
Kleiner Hinweis von mir, in der Kraftstoffzulaufleitung im Vergasergehäuse sitzt ein Permanentkraftstofffilter, diese setzen sich gerne mit Ablagerungen zu; solltest Du unbedingt vor der Vergasereinstellung ausbauen und reinigen. So ein verschmutzter Filter verursacht mannigfaltige Motorlaufprobleme.
Ein Umbau auf ein anderes, rein "mechanisch arbeitendes", Vergasermodell (Replacement Vergaser) ist möglich, aber teuer und eine Eintragung wird heute aufgrund des Verschärfung der Abgasregelungen schwierig. Hier solltest Du Dich im Vorfeld mit dem Prüfer Deines Vertrauens absprechen.
Gruß Strahli
dir scheint die Diskussion zu gefallen, aber du bist nicht angemeldet.
Wenn du ein kostenloses Konto eröffnest merken wir uns deinen Lesefortschritt und bringen dich dorthin zurück. Zudem können wir dich per E-Mail über neue Beiträge informieren. Dadurch verpasst du nichts mehr.
