Alles anzeigenNur zum besseren Verständnis...
Der Vergaservereisung wirkt die Ansaugluftvorwärmung entgegen. Die Beheizung des Saugrohrs mit Kühlmittel dient der besseren Kraftstoffverdampfung und einer homogeneren Gemischbildung.
Genau, deswegen haben das auch Motor mit Einspritzung, wenn Motoren kalt sind entwickelt sich der Prozess des "vergasens" schwerer.
Alles anzeigenAlso nochmal zur Info natürlich gab es den
1,8 S mit 84 PS im E Kadett. Ein so genannter
Euronorm Motor ohne Kat. Mit einem elektronischen Vergaser von Pierburg.
Und es handelt sich weder um den Fühler
am Kühler noch den für die Temperaturanzeige.
Der Sensor den ich suche sitzt direkt in der
Ansaugbrücke.
hier die entsprechenden Daten zu deinem elektronischen Pierburg Vergaser.
Wenn Du noch Hilfe bei der Umschlüsselung der Teiledaten benötigst, kannst Du Dich gerne melden. Bei der Ersatzteilsuche für die komplexen Pierburg Vergaser wird es heute bereits schwierig.
Kleiner Hinweis von mir, in der Kraftstoffzulaufleitung im Vergasergehäuse sitzt ein Permanentkraftstofffilter, diese setzen sich gerne mit Ablagerungen zu; solltest Du unbedingt vor der Vergasereinstellung ausbauen und reinigen. So ein verschmutzter Filter verursacht mannigfaltige Motorlaufprobleme.
Ein Umbau auf ein anderes, rein "mechanisch arbeitendes", Vergasermodell (Replacement Vergaser) ist möglich, aber teuer und eine Eintragung wird heute aufgrund des Verschärfung der Abgasregelungen schwierig. Hier solltest Du Dich im Vorfeld mit dem Prüfer Deines Vertrauens absprechen.
Gruß Strahli
Alles anzeigen... Umbau auf mechanisch wäre dann die letzte Konsequenz aber was könnte man da verbauen ?
Mit dem TÜV habe ich einen sehr guten Draht.
Es gab damals diverse Umrüstvergaser von Weber und Dellorto, einfach mal über die Google Suchmaschine das Internet durchforsten.
Das Ganze Thema ist jetzt auch schon über 30 Jahre her, und ob da in der heutigen Zeit noch neuer Ersatz zu finden sein wird, ist nicht zu sagen. Es wird ja schließlich in Ermangelung einer Nachfrage am Markt, nichts mehr nachgefertigt.
Die Typbezeichnungen dieser Ersatzvergaser lautete z.B. "Weber 32/34 DMTL" und es gab sie mit unterschiedlichen Bedüsungen für 1300´er, 1600´er, 1800´er und 2000´er Hubraummotoren mit Pierburg Vergasern.
Ich hatte damals mit diesen Derivaten des Pierburg 2EE Vergasertyps in diversen Golf 2 Fahrzeugen zu tun.
Aber dieser Vergasertyp wurde neben VW und Opel mit anderer Bedüsung auch bei Mercedes im Modell 190E Typ W201 verbaut.
Wichtig ist dabei, das bei so einem Umbausatz stets die Adapter für Ansaugbrücke und Luftfilterkasten mit dabei sein müssen, sonst ist so ein Umbau nicht realisierbar. Gebrauchtteile/ -sätze sind oft unvollständig, und Eigenkonstruktionen werden von den TÜV-Prüfern heute ohne entsprechende Abgas Gutachten & Berichte nicht mehr geduldet.
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