Fernlicht geht nur über Lichthupe

Ich habe eben mal in meinem „So wird’s gemacht“ geschaut, dort ist auch Platz 14+15 für das Fernlicht gelistet. In dem Deckel ist ja auch eine Grafik, und durch die Plätze der Ersatzsicherungen ist die Richtung ja auch fest vorgegeben bzw. Eindeutig erkennbar

Veränderungen habe ich keine vorgenommen. Was der Vorbesitzer getrieben hat weiß ich natürlich nicht, aber ich gehe mal nicht davon aus oder hoffe viel eher, dass er die Belegung im Sicherungskasten umgefriemelt hat 🙂

So wie ich den Schaltplan interpretiere, sollte aber auch gar kein Relais involviert sein?! 🤔

So sieht’s aktuell aus:

Position 13 ist laut Deckel „Fernscheinwerf.“ aber ohne Sicherung im Sockel, obwohl mit Kontakten bestückt. Selbst wenn ich dort eine 10a Sicherung einstecke, ändert sich nix am Verhalten.

Kurzfassung:

Vermutlich irgendwo ein Kurzschluss.

Ich habe jetzt mal die Kabel durchgemessen.

Der Stecker an der Glühlampe hat Masse, Gelb und weiß als Kabel.

Stecke ich einen Pin vom Multimeter an das gelbe Stecker ODER weiße Kabel, habe ich ausgehend vom Stecker des Blinkerhebels Mit allen Kabeln (außer dem weiß gelben) direkten Durchgang.

Pinne ich dann das Multimeter an einem beliebigen kabel am Schalter des Blinkehebels ein (wieder mit Ausnahme weiss gelb), habe ich mit allen Kabeln Durchgang, egal wo ich den zweiten PIN des Multimeters am Sicherungskasten anlege.

Nach der Logik müsste die Karre ja aber schon lange abgefackelt oder permanent die Batterie leer sein.

Ebenso heißt das für mein Verständnis, dass wirklich alles über den Schalter gesteuert wird und nicht über ein Relais?!

Es kommt langsam etwas Licht ins dunkel:

Laut Schaltplan wird von S 2.1 (Lichtschalter) der weiß-gelbe Draht zum Blinkerhebel (2 5.2) hin geschaltet, quasi als Zuleitung - das wäre dann Schaltung 56. Von dort aus gehts dann weißen Kabel weiter zum Scheinwerfer.

Ich müsste also morgen mal prüfen, ob nicht einfach der Lichtschalter das Problem ist und keine Spannung auf das weiß-gelbe Kabel liefert.

Sollte in dem Konstrukt tatsächlich ein Relais (K4 laut Schaltplan) vorhanden sein, wäre es ja mit einem weißen Kabel angebunden, vom Blinkerhebel aus angebunden - das prüfe ich dann auch nochmal.

Wenn das Wetter mitspielt, checke ich morgen mal den Rest von Kabelbaum genauer, aber augenscheinlich ist überall am Kabelstrang die schwarze Isolierschicht in Ordnung. Ich fahre auch seit Wochen mit dem Auto rum, nur halt bis jetzt nie im dunkeln, deswegen kann ich mir einen Kurzschluss auch irgendwie nicht wirklich vorstellen.