Ich war beim Haupt-TÜV und die Abnahme war kein Problem.
Die haben bei uns aber auch alle Unterlagen da es früher bei uns den MLK-Tuning gab.
Es muss halt die Bremse hinten umgebaut sein auf Scheiben mit den passenden Druckminderer, größere Stabis und auch das passendes Getriebe verbaut sein.
Voraussetzung ist oft wie Schrauby schon erwähnt, das der Umbau sauber ausgeführt wurde.
Einfach mal Anfragen das du den größeren Motor einbaust wo es im Kadett auch gab.
ich könnte mal schauen was ich noch habe. Wird aber frühestens Dienstags bzw mittwochs.
Aber ich kann nicht garantieren ob die alle noch funktionieren
Oder du kennst jemand mit einem identischen Auto und wechselst mal den LMM und Teile, die einfach zu wechseln sind.
Ggf. kannst du deine Teile in einem anderen Auto testen.
Gestern habe ich mal wieder am 16V etwas weiter gemacht.
Der umgebaute Halter für den Aktivkohlebehälter habe ich montiert und angeschlossen.
Die Verwirrung war, das ich welche hatte mit 4 Anschlüsse und 3 Anschlüsse. Der 16V hatte aber nur einen mit 3 Anschlüsse, somit war es dann doch nicht umständlich es zu verfolgen.
Auch die Sensoren für die Bremsverschleißanzeige wurde eingebaut und alles vorbereitet, für die Bremsanlage zu füllen demnächst.
Die Rückleuchten wurden auch eingebaut, da der Wagen ja zum Lackierer fahren muss, sobald ich einen habe.
Da die Räder schonmal runter waren hatte ich mal aus Spaß meine Ronal-Turbo Felgen aufgezogen, für die ich aktuell keine Verwendung mehr hatte.
Was meint Ihr ? Leider müsste die Kante umgelegt werden, da es sonst nicht reichen würde.
Ansonsten wünsche ich allen hier im Forum Frohe Ostern (soweit es geht)
Hi.
War es vorher auch schon oder erst seit dem Wechsel des Zahnriemen.
Evtl ist ein Stecker nicht richtig dran oder locker.
Ich blicke da schon länger nicht mehr durch mit den Nummern.
Habe am C24NE glaub den 08 gehabt, original Opel.
Habe dann wegen schlechter Gasannahme einfach mal den 02 drauf gesteckt und läuft sogar besser.
Ich habe hier noch einige liegen, leider weiß ich aber nicht welche noch funktionieren.
Kann man die mit einem Multimeter prüfen?
Juhu, die Saison hat begonnen.
Nachdem die Gartenarbeit erledigt war wollte ich mal noch eine Runde drehen.
Also schnell noch die Flüssigkeiten nachgeschaut und reingesetzt.
Ich musste nur hoffen, das er ansprang nach 5 Monaten, ohne laden usw. lediglich die Batterie war abgeklemmt.
Zum Glück hatte er es noch mit letzter Kraft geschafft anzuspringen.
Kaum aus dem Ort raus war Gänsehaut angesagt. Es ist schon Wahnsinn, wie das Gerät maschiert und die Fliehkräfte einfach ignoriert werden in den Kurven 
Hoffe ich komme dieses Jahr mehr zum fahren wie letztes Jahr wegen dem Hausumbau.
Gerade auch festgestellt, das er nächste Woche schon 21 Jahre in meinem Besitz ist. Und es werden noch viele Jahre mehr werden.....
Allen anderen eine gute Saison mit hoffentlich nicht so vielen Tiefen.
Leuchtet sie bei Zündung ein wenigstens oder geht sie gar nicht an?
Ja endlich geht es wieder los.
Freue mich auch schon wieder meinen dicken zu fahren......
Jetzt wo du ja TÜV hast kannst du ganz unbeschwert fahren sobald du fit bist
Länge steht im EPC leider nicht dabei.
GM-Nummer lautet: 11073221
