Beiträge von Strahli

    Guten Abend Claas,


    schau doch mal auf den einschlägig bekannten Verkaufsplattformen, dort werden immer welche zu fairen Preisen gehandelt.

    Aktuell von "geschenkt" bis zu 200,-EUR ist alles dabei.


    Gruß Strahli

    Ich kann mir nicht so recht vorstellen, dass die Vollkasko so einen starken Unterschied ausmacht?

    So das die komplette KFZ-Versicherung dann 48,-€ im Monaten kosten soll.

    Dass wäre dann ja genauso viel wie für meinen relativ neuen Alltagswagen mit Vollkasko!


    Selbst für mein 31 Jahre altes Quattro Coupe wird in der normalen KFZ-Versicherung inklusive Teilkasko ohne Selbstbeteiligung nur ein Jahresbeitrag von 178,70 € fällig, was in etwa 14,89 € im Monat entspräche. Dafür melde ich das Ding aber auch nicht auf ein H-Kennzeichen um.

    Hallo pietskadettd

    anbei die Einstellwerte für Deinen Pierburg 1B1 Vergaser.

    Jedoch wirst Du ohne entsprechende Werkzeuge/ Prüfgeräte keine korrekte Einstellung in Eigenregie hinbekommen. Alles was man ohne diese Hilfsmittel einstellt ist nichts Halbes und nichts Ganzes.

    Such Dir jemanden, der die passenden Hilfsmittel hat oder fahre in eine "freie" Werkstatt, die haben heute für alte Opel eher das Interesse und den Willen einem zu helfen, als die Opel Werkstätten selbst.


    Moin Jens,


    Frage, wozu willst Du eigentlich genau die Position des OT-Punktes präzise wissen?

    Für die Zahnriemeneinstellung oder für die Ermittlung des korrekten Zündzeitpunktes?


    Denn wie es JuppesSchmiede bereits geschrieben hat, sind die Markierungen allesamt nur grobe Richtungsmarkierungen. Die präzise Einstellung des Zündzeitpunktes erfolgt bei den Family I Motoren über die innenliegende Kurbelwellenmarkierungen mittels OT-Sensorgeber.

    Dafür haben wir damals zu meiner Zeit das OT-Geber-Messgerät genutzt und ich denke, dass so ein Messgerät in den Fachwerkstätten auch heute noch zum Einsatz kommt, um die Motoren präzise einzustellen.

    Dafür wirst Du wahrscheinlich nicht die Möglichkeiten haben.

    Die außenliegenden Markierungen dienen ausschließlich der Positionierung der Kurbel- und Nockenwelle zueinander, um für das Auflegen des neuen Zahnriemens die Position der Steuerzeiten zu mitteln. Die Einstellung der Zündung erfolgt im Anschluss mittels OT-Geber.

    korrekt, erkennt man auch an der Stellung des Zündverteilerläufers, wenn man die Verteilerkappe abnimmt.

    Guten Abend Bene,


    dafür gibt es Spezialwerkzeuge zum Abhebeln der Chromleisten, gelegentlich werden solche Werkzeuge noch auf diversen Plattformen zum Kauf angeboten, oder man muss sich selbst etwas bauen.

    Diese Hebelwerkzeuge sind in Form eines zweizackigen gewinkelten Blechstreifens mit Griffstück ausgelegt, welchen man im Bereich der Halteclipse unter die Zierleiste schiebt und diese dann abhebelt. Dabei gehen aufgrund des Alters die meisten Clipse heute natürlich kaputt, dass sollte jedem bewusst sein.

    Diese Werkzeuge konnte man damals über den werksinternen Werkzeugkatalog bestellen oder vor Ort selbst anfertigen, Opel hat dafür die Maße geliefert.


    Gruß Strahli