Beiträge von Strahli

Zitat von Red-D

Ich habe den 1,3 s Motor.

Hat er auch einen Pfeil auf dem Zahnrad?

Im Werkstatthandbuch steht leider nichts darüber.

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Selbstverständlich hat auch das Zahnriemenrad der Kurbelwelle beim Kadett D eine Markierung, es gibt hier zwei unterschiedliche Versionen, je nachdem um welchen Hersteller es sich bei dem Zahnrad handelt.

• Längsmarkierung/ Kerbe oder Zapfen
• Dreiecksmarkierung mit Spitze Richtung Umfang

Ich habe Dir eben noch eine Antwort auf Deine persönliche Anfrage via PN geschickt; ich denke das hilft Dir weiter.

Gruß Strahli

Bild von einem längs eingebauten 1300´er OHC Motor im Ascona B

Die BKV für den Kadett D sind seit über 20 Jahren nicht mehr neu zu bekommen. Habe damals die letzten beiden bei OCP bekommen.

Du musst die temporären Halteverbotsschilder verschwinden lassen, dann ist die Verkehrsaufsicht gezwungen den abschleppen zu lassen

Zitat von Joe S

Hallo zusammen, mir ist ein original Kadett D GTE aus 1. Hand zugelaufen. Er ist komplett original. Allerdings wurde er einmal neu lackiert. Dabei hat der Lacker das untere Spoilerteil im Heck "verlegt" Hat jemand eine Idee, wo ich Ersatz finden kann?

Danke, lieben Gruß Jörg

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Hallo Jörg,

hin und wieder tauchen auf den diversen Kleinanzeigen Plattformen Teile der GTE und SR Verbreiterungen auf. Schalte eine Suchanzeige und sobald jemand was passendes einstellt, bekommst Du von den Plattformen eine eMail.

Ansonsten heißt es Augen aufhalten, denn neu wird sich so schnell nur schlecht etwas bei Händlern finden lassen.

Gruß Strahli

sehr sehr geil, auf in den Staub, die Daumen sind gedrückt und das Ziel wartet auf Euch

Hallo Volker,

der Regler ist bei den Delco Lichtmaschinen in ihrem Inneren verbaut

Zitat von Hans-Joachim Jung

Da hätte ich mal eine Frage dazu an die Spezialisten, haben die SR Modelle die normalen Stabis oder den selben wie der GTE?

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Sowohl als auch.

Die Smallblock 1300´er SR haben die kleine Stabilisatorwelle.

Die Bigblock 1600´SR besitzen die große Stabilisatorwelle, wie sie auch der GTE hat.

Der hintere Stabilisator ist dagegen bei beiden SR-Modellen gleich.

Zitat von BM910

Und die Batterie hat das mitgemacht auf der gesamten Strecke?

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ja klar, dass war damals ein 1966´er Rekord B, der hat das sang- und klanglos hingenommen, auch wenn es für den Anlasser eine Quälerei war. Das Auto läuft heute noch, und das mit dem Anlasser von damals.

Der Wagen gehört seit fast 30 Jahren einem Freund.

japp, dass funktioniert ... selbst schon mal knapp 1 km bis zur Tanke bugsiert

Moin,

ich vermute eher, dass es im Hintergrund Bestrebungen gibt, möglichst viele alte Fahrzeuge wieder von den Straßen zu holen; da eine Zunahme an Fahrzeugen mit historischer Zulassung in den letzten 10 Jahren nicht von der Hand zu weisen ist.

Nicht ohne Grund hat man die Vorrausetzungen für diese Zulassungsart in den letzten Jahren verschärft. Und wenn man dann am Fahrzeug etwas finden kann, dann greifen die Prüfer das auf.