Nop, da scheppert nichts an den Türgriffen meiner D Kadetten. Meine Griffschalen liegen stramm an.
Kann es sein, dass bei Dir neben den Gummipuffern eventuell auch die Rückholfedern ermüdet sind.
Beiträge von Strahli
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Die Teilenummer ist definitiv die Richtige für Deinen 1300´er Kadett.
Habe ich so aber auch noch nicht ohne Markierung gesehen.
Wenn man von Deinem im Internet gefundenen Bild ausgehen kann, siehst Du ja wo die Markierung stehen sollte. Grundsätzlich kannst Du aber nur auf Nummer sicher gehen, wenn Du Deinen Motor auf OT stellst.
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Frage, hast Du schon mal einen der von Dir geteilten Bremskraftverstärker selbst verbaut?
Die von Dir geteilten BKV passen nicht plug & play, da brauchts dann schon ein bissel mehr Zuwendung um es passend zu machen; dass sind keine BKV für den Kadett D, auch wenn sie als solche angepriesen werden. Die Länge der Schubdruckstangen, die Form der Kabelköpfe sowie die Bolzenabstände sind andere.
Suche nach einem BKV vom Kadett E und dann baue diesen samt Haltebock und Gabelkopfendstück passend auf den Kadett D um. Ich meine mich zu erinnern, dass auch die beiden Halteböcke sich beim D und E voneinander unterscheiden, kann aber dafür nicht meine Hand ins Feuer legen, ist schon mehr wie zwei Jahrzehnte her, seit ich das letzte Mal am Kadett E geschraubt habe.
Der Haltebock vom Kadett D Rechtslenker ist definitiv anders, dass hatte ich Ende der 90´er Jahre schon selbst erfahren müssen, nachdem ich mal einen vom Vauxhall Astra MK1 bekommen hatte.
Und nicht vergessen, mit Deinem TÜV´er Rücksprache zu halten, ob da für einen Umbau etwas dagegen spricht. Ist ja heute alles etwas schwieriger geworden.
Das ist der richtige 7 Zoll BKV von ATE für den Kadett D
Opel 544092 / GM 90006860
ATE 3.6730-0500.4
ersetzt
Opel 544067 / GM 90094910
und das der 7 Zoll BKV von Delco für den Kadett D
Opel 544070 / GM 03476829
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Ich habe nur die Aufnahme von der Keilriemenscheibe auf dem Zahnrad.
nimm doch mal das Zahnriemenrad ab und schau auf die Rückseite. Wer weiß was Dein Schrauber beim letzten Riemenwechsel damals gemacht hat. Eigentlich sollte dort auch die GM Teilenummer zu sehen sein. Die Position des Zahnrades ist ja durch die Passung vorgegeben, da brauchst Du Dir keine Gedanken machen.
Ich hatte noch kein Zahnrad wo keine Markierung drauf war.
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Ich habe den 1,3 s Motor.
Hat er auch einen Pfeil auf dem Zahnrad?
Im Werkstatthandbuch steht leider nichts darüber.
Selbstverständlich hat auch das Zahnriemenrad der Kurbelwelle beim Kadett D eine Markierung, es gibt hier zwei unterschiedliche Versionen, je nachdem um welchen Hersteller es sich bei dem Zahnrad handelt.
- Längsmarkierung/ Kerbe oder Zapfen
- Dreiecksmarkierung mit Spitze Richtung Umfang
Ich habe Dir eben noch eine Antwort auf Deine persönliche Anfrage via PN geschickt; ich denke das hilft Dir weiter.
Gruß Strahli
Bild von einem längs eingebauten 1300´er OHC Motor im Ascona B
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Die BKV für den Kadett D sind seit über 20 Jahren nicht mehr neu zu bekommen. Habe damals die letzten beiden bei OCP bekommen.
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Du musst die temporären Halteverbotsschilder verschwinden lassen, dann ist die Verkehrsaufsicht gezwungen den abschleppen zu lassen
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Hallo zusammen, mir ist ein original Kadett D GTE aus 1. Hand zugelaufen. Er ist komplett original. Allerdings wurde er einmal neu lackiert. Dabei hat der Lacker das untere Spoilerteil im Heck "verlegt" Hat jemand eine Idee, wo ich Ersatz finden kann?
Danke, lieben Gruß Jörg
Hallo Jörg,
hin und wieder tauchen auf den diversen Kleinanzeigen Plattformen Teile der GTE und SR Verbreiterungen auf. Schalte eine Suchanzeige und sobald jemand was passendes einstellt, bekommst Du von den Plattformen eine eMail.
Ansonsten heißt es Augen aufhalten, denn neu wird sich so schnell nur schlecht etwas bei Händlern finden lassen.
Gruß Strahli
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sehr sehr geil, auf in den Staub, die Daumen sind gedrückt und das Ziel wartet auf Euch
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Hallo Volker,
der Regler ist bei den Delco Lichtmaschinen in ihrem Inneren verbaut
