Dass hört sich ja alles gut an, aber einen Autoliebhaber erkennt man rein optisch eher schlecht, da gibt es auch viele Blender.
Den richtigen Liebhaber erkennt man erst im Gespräch und an seinen Handlungen rund um Auto; und das erkennt man kaum in einem Prüfzeitfenster.
Somit bleibt wirklich nur der reale Istzustand eines Fahrzeug als aussagefähiger Bewertungsmaßstab.
Alles anzeigenJa fahren oft echte mistkisten spazieren.
Irgendwo muss tatsächlich eine grenze gezogen werden, das ist gut so aber wenn man oft den Leuten zuhört dann wird's schon gruselig, wegen welchen Mängeln das H verwehrt wird.
Eine Zulassungszahlen grenze wär da sinnvoller in meinen augen.
Vor allem ist alles Ermessensspielraum vom Prüfer.
Bei ersterem bin ich vollkommen bei Dir, dass es hier vom Gesetzgeber klar definierte Ansagen und Grenzen geben muss, was statthaft ist und was nicht.
Dieses Ganze mit dem Ermessensspielraum der Prüfer ist in meinen Augen nur ein undurchsichtiges Wirrwarr was nicht zielführend ist.
Was meinst Du mit einer "Zulassungszahlengrenze"?
Willst Du damit beispielhaft die gesamtdeutschen Zulassungszahlen an historischen Fahrzeugen auf einen festen Wert begrenzen? Dass würde ich dagegen nicht begrüßen, dann eher klare Zulassungskriterien, die dann auch bundesweit ihre Gültigkeit haben.
Alles anzeigenDer eine gibt kein H wenn ein "zeitgenössischer" zubehörspoiler dran ist und ein anderer wird da erst warm...... Dann die regionalen unterschiede und und und.
Was in Bayern easy von der Hand geht kann in Hessen im fiasko enden........ Denke da kommt man nie auf einen Nenner.
Genau aus diesem Grund lässt ein Kumpel von mir alle seine 5 Pontiac´s immer nur in Bayern tüven und nicht mehr in NRW. Dort sind die Kriterien rund um das H einfach viel entgegenkommender und die Prüfer umsichtiger.
Alles anzeigenMeiner Meinung nach hat das auch viel mit der aktuellen Regierung zu tun, die scheinbar nichts anderes mehr als Staubsauger auf den Straßen sehen wollen
Das Thema hängt eher mit der Empfehlung des Prüfausschusses des Finanzministeriums zusammen, die in den letzten Jahren einen extrem gestiegenen Zuwachs bei den Zulassungszahlen der "historisch wertvollen" Fahrzeuge erkannt haben wollen... was in ihren Augen die Steuereinnahmen des Staatssäckels "signifikant" geschmälert haben soll. 
Da weiß man ehrlich nicht mehr ob man lachen oder kotzen soll.
Als Reaktion hat man sich dann wohl darauf verständigt, die Klientel der Zulassungsinhaber und Ihre Fahrzeuge genauer unter die Lupe zu nehmen, und dann über die Prüforganisationen aussieben zu lassen.
Die Idee dahinter ist, das Dämpfungsgewicht soll Vibrationen, welche sich auf die mechanische Betätigungseinrichtung der Kupplung übertragen, beruhigen.
schöne Bilder, sieht nach einem gelungenem Tag aus 
Die Geräte von Bosch kann ich in diesem speziellen Fall empfehlen
Moin, ich benutze nach dem Einsetzen mit Rostlösern immer meinen elektrischen Schlagschrauber; dass hat bis heute immer hervorragend geklappt.
So ein Werkzeug kann ich immer wärmstens empfehlen.
Alles anzeigenEeeeendlich war mal wieder etwas Zeit für die Chollera übrig. Fast ein kompletter Samstag ging drauf, ... Zwischendurch Chaos pur im Auto:
Thomas
gab es heute bei Euch Kabel Spaghetti?
Sieht ganz danach aus...
ist auch nicht so mein Fall
Ich drück die Daumen, dass hinterher alles funzt
Alles anzeigenHallo
Zeige mal ein Bild vom SR Lenkrad und Hupenknopf.
Gruß
red-d
Hallo Red-D
der User sucht einen Hupenknopf für dieses gezeigte Lenkrad.
Gruß Strahli
Alles anzeigenIch nutze die Bosch Aero Twin, die habe ich jetzt über 5 Jahre im Betrieb und ich fahre ja auch einiges, muss aber dazu sagen, das ich sie auch regelmäßig reinige, denn die meisten Wischer machen Probleme, weil sie verschmutzt sind.
Dem schließe ich mich an, die aktuellen Bosch Wischer auf meinem Alltagsfahrzeug sind jetzt 6 Jahre alt und seit 82´tkm ohne Geräusche und Schlieren im Einsatz.
Die Scheibenwischer laufen bei mir niemals über eine nach längerer Trockenzeit verschmutzte Scheibe/ Insektenfriedhof; bevor ich die da drüber laufen lasse, wird die Scheibe mindestens mit einem Küchentuch oder einem Mikrofasertuch nass gereinigt; so etwas habe ich immer im Kofferraum liegen, und zur Not nutze ich das erste Regenwasser zum Reinigen der Scheibe. Dabei werden auch die Gummilippen der Wischerblätter mit dem feuchten Tuch abgezogen, da sich auch dort nach längerer Trockenzeit Schmutz ansammelt. Zweimal im Jahr werden die Scheibe zusätzlich zur Autowäsche gründlich gereinigt und mit einem Perlzusatz behandelt, das reduziert bei Regenfahrten die erforderliche Wischfrequenz der Scheibenwischer und schont so den Verschleiß wie auch den Geldbeutel.
Im Scheibenreinigungswasser benutze neben dem Frostschutzmittel einen Insektenlöser, auf Duftwässerchen kann ich hier gut und gerne verzichten.
