jupp, was anderes als den federbelasteten Pumpenstößel kann ich mir hier auch nicht vorstellen. Dieser ist aber bei den originalen Opel Pumpen aus hochwertigem rostbeständigen Stahl sehr präzise gefertigt und die Oberfläche geschliffen, poliert sowie gehärtet. Hier habe ich selbst noch nie eine Pumpe gehabt, die auch nach Jahren der Lagerung Rost angesetzt hatte.
Beiträge von Strahli
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Von welchen Hersteller sind Deine Pumpen und wie lautet die Teilenummer?
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Hallo Baui ,
da ich die selben Pumpen an meinen 13N und 13S Motoren im Kadett D hatte, kann ich Dir zu Deinem Leidwesen nur das Gegenteil bestätigen. Selbst seit ich vor 10 Jahren das letzte Mal meine Benzinpumpe getauscht habe und nach teilweisen langen Stillstandszeiten, gab es nie Probleme mit meinen Pumpen.
Die liefen stets fehlerfrei und waren nie fest, einzig mit defekten Pumpenmembranen hatte ich bis heute Berührungen, was aber auch dem Alter der Pumpen geschuldet war.
Gruß Strahli
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Also das Blech wird quasi mit Silikondichtmasse eingeklebt und dann geschraubt?
Oder welches Klebe bzw Dichtmittel wird da genommen?
Ich habe es bei mir nämlich nur geschraubt.
Vielleicht ist das schon die Ursache das der Motor das hochgeschleuderte Öl durch die Spalte weg zieht in die Drosselklappe.
Wir haben die Bleche früher mit Hylomar blau eingeklebt
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also doch Öl in der Ansaugung
ist zwar bei älteren Motoren und hohen Laufleistungen nicht unüblich, aber der 16V reagiert bei den Abgaswerten auf so etwas recht empfindlich; oft zu bemerken bei den Abgasuntersuchungen
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Hallo Andreas,
es war nur eine Vermutung von mir aufgrund der schwarzen Abgase und des Leerlaufverhaltens, und ja das von Dir beschriebene Verhalten ist soweit korrekt. Und wenn kein Öl in den Schläuchen ist, umso besser
Verfolge Deinen Gedanken mit dem Luftmengenmesser weiter und halte uns auf dem Laufenden.
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Das habe ich auch gehofft, aber warum antwortest Du denn da drauf. Das verstehe ich nicht.
Ich wollte auf das Thema mit den Scheiben antworten, da ich das Thema mit dem Ätzen von Scheiben aus der VW Szene kenne.
Die zweite Frage wollte ich dann nicht im Raum stehen lassen, und nur mitteilen dass ich zu deren Antwort nichts beitragen kann. Nicht mehr und nicht weniger.
und nun zurück zum ursprünglichen Thema
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Was ist da am unteren Rand der Scheiben dran.
Und wo ist auf dem Nummernschild der TÜV-Stempel.
Ich vermute, dass auf den Scheiben entweder Folien geklebt sind, oder eher wahrscheinlich, diese mit Säure geätzt wurden.
Die Antwort zum fehlenden Stempel kann Dir nur der Eigner des Fahrzeugs geben.
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Bastuck mit Selbergebautem Duplex Ausgang. Voll funktionsfähig, also Rechts auch Ausgang, kein Fakeendrohr.
also dass nenne ich mal eine gelungene Heckansicht, obwohl ich ja eher der Originalfan bin
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Hallo Andi´SR
ich glaube für den Querträgerboden des Kadett D noch einen Ersatz zu finden, ist wie die sprichwörtliche Suche nach der Nadel im Heuhaufen. Diese speziellen Bleche für den D sind bereits seit über 20 Jahren aus dem Sortiment von Opel entfallen und wurden meines Wissens nach auch neben Opel nur vom Hersteller Klokkerholm im Zubehörhandel vertrieben.
Gruß Strahli
