Beiträge von Bacon of hope

Hi Leute

Ich komme bei dem Kadett einfach nicht weiter.

Ich brauche den Platz, er muss weg!

Wollte hier mal nachfragen ob jemand Interesse hat.

Wagen steht im Frankfurter Raum.

Er springt leider nicht mehr an.

130000 KM gelaufen nachweisbar!

Innenausstattung ist neuwertig, war ein Behindertenfahrzeug mit Behindertensitz.

Fahrersitz stand gut verpackt im Keller.

Alles eingetragen.

Sonderradabnahme

Noch ein Jahr Tüv

Ich liste mal hier auf was an dem Wagen alles in den letzten 2 Jahren gemacht wurde.

Stoßdämpfer Ridex

Tieferlegungsfedern KW 40 40

Ride Lenkrad

Luftfilter

Zündkabel

Zündspule

Zündverteiler komplett !

Zündkerzen

Batterie

Bremsschläuche 4x

Bremsscheiben

Bremsbeläge vorne hinten

Trommelbremsen

Bremszylinder

Bremsleitung

Anlasser

Ventildeckeldichtung

Reifen neuwertig Allwetter

ATS Felgen

Eine Kiste mit einigen Ersatzteilen ist auch noch dabei.

600 € halte ich für angemessen.

Bei Interesse einfach bei mir melden.

Leider haben wir keinen Plotter, werde die alte Dichtung als Schablone nutzen müssen und dann mit einem Cuttermesser ausschneiden.

Tut mir leid dich enttäuschen zu müssen.

Stärken haben wir allerdings von bis.

Werde die Ergebnisse hier hochladen, vielleicht klappt es ja so wie ich es mir vorstelle.

Klar wird es händisch nicht 100% korrekt.

Aber es wird vielleicht reichen um den Apparat wieder abzudichten.

Kennt sich jemand mit Plottern aus?

Ich habe mal so kleinere Din A4 Geräte gesehen die durchaus bezahlbar waren.

Aber ich weiß nicht ob die ein solches Material schneiden können.

Andererseits haben wir von dem folgenden Zeug ne Menge auf der Arbeit rumliegen.

Damit dichten wir Flansche von Pipelines ab.

Ich könnte mir aus dem Zeug selbst was zuschneiden.

Und den ganzen Apparat neu abdichten.

Ist Öl und Kraftstoff resistent.

ok super

Dann wird die jetzt bestellt.

Danke für die sehr hilfreiche Antwort.

Die neueren Dichtungen für den F Astra, bekommt man nicht unter 40€ und das sehe ich beim besten Willen nicht ein.

Und wieder danke für eure Antworten.

Und auch vielen Dank für die angebotene Hilfe.

Ich glaube ich bin hier im Rhein Main Gebiet ziemlich alleine.

Ich habe die Multec zerlegt und poröse Dichtringe an der Einspritzdüse festgestellt.

Leider ist mir die Dichtung an der Drosselklappe verreckt.

Jemand im Netz bietet folgende Dichtung an, sie weicht dezent von meiner ab, könnte aber trotzdem passen.

Was meint ihr?

Habe heute bei einer Probefahrt gemerkt, wenn ich das Gaspedal voll durchtrete der Motor völlig überfordert ist und abstirbt.

Es ist viel schlimmer geworden als es letzte Woche noch war.

Bei einer Runde um den Block ist er mir 4 mal ausgegangen und nur schwer wieder angesprungen.

Es ist scheinbar so, das wirklich zu wenig Sprit ankommt.

Wie kann ich Prüfen ob genug kommt?

Zitat von DreamOpel

Bacon of hope,

Hast Du die Anleitung gelesen, die am 23. Okt. geschrieben habe. Achte darauf, das der Stecker nicht 180 Grad gedreht ist.

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Habe es genau so gemacht wie von dir beschrieben.

Leider habe ich erst nächsten Samstag wieder die Möglichkeit weiter zu machen.

Zitat von DreamOpel

Bacon of hope,

wenn die MKL brennt, wenn die Zündung eingeschaltet ist und diese aus ist sobald der Motor läuft, ist diese in Ordnung.

Hast Du den Diagnosestecker richtig gebrückt?

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So wie hier gepostet wurde A und B

Werde es nochmal versuchen.

Bei mir hat die MKL nicht geblinkt.

Aber nachdem ich gebrückt und anschließend die Zündung auf 2 gedreht habe war ein Takt artiges Geräusch aus der Multec zu hören.

Vielleicht ist meine MKL Leuchte auch defekt

Wie genau ließt man den Fehlerspeicher aus ?

Also A und B Stecker brücken ist soweit klar, aber wie geht es dann weiter und wo blinkt dann was genau?