Beiträge von BM910

Zitat von Mister Lin

Das freut mich 🤜🏼

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Und mich erst, danke! Kann ich das hochladen bei den ABEs/Gutachten?

Super, da stehen ja die fehlenden Informationen!

Die Installationsanleitung für den C20XE enthält eine ganze Reihe zusätzlicher Teile.

Beim C20NE reichen hoffentlich zwei Dichtungen aus.

Ich hol mal dieses alte Thema hervor.

Da ich jetzt am Zahnriemenwechsel und Wechsel einiger Schläuche bin, bietet es sich an den Kühlerfrostschutz zu tauschen.

Das Zeug ist pink, ist das dann normalerweise immer G12? In dem Fall würde ich am besten dabei bleiben. Ich könnte zwar ein paar mal spülen aber 100% bekomm ich es kaum raus.

Ich hab auch Ablagerungen in einigen Schläuchen, ein klein bisschen kleines Zeug schwimmt drin und etwas Rost finde ich auch.

Ja, da mein ich. Dieser Prüfer hier war schon irgendwie nett und gewillt aber vielleicht trotzdem nicht der richtige.

XE ist natürlich toll. Manche lassen sich sogar einen LET eintragen in den kleinen Kadett, da kann es ja nicht sein, dass ich mit meiner Ansaugbrücke mit Gutachten scheitere.

Aktuell hab ich so einen Supersprint drunter mit ABE und Seriensound. Laut ist das jedenfalls nicht. Soll aber ein Serien-MSD und ESD vom XE rein.

Das mach ich. Da er ja schon im Bereich von ganz oben ist, sollte ein ganz klein wenig rechts/links drehen reichen um den exakten Punkt zu finden.

Oben hab ich ja diese zwei Bilder verlinkt mit der OT Stellung bevor ich den Riemen abgenommen habe. An der Riemenscheibe ist sie halt ein paar Millimeter daneben im Vergleich zur Nockenwelle. Das würde ich beim Zusammenbau dann korrigieren. Viel ist das ja nicht aber der Leerlauf war bisher nicht so toll, vielleicht gibt es da einen Zusammenhang.

Oh, vielen Dank! Wenn man es weiß (oder mal genau schaut ), ist es in einer Minute von alt auf neu umgebaut. Ich hatte da echt schon dran rum gedreht, hab aber die Kante an der Wasserpumpe übersehen und an der neuen hab ich leider nicht danach geschaut.

Also Wasserpumpe und Abdeckung haben jeweils eine Kante, da kann man es drüber schieben und dann 1x drehen und gut.

Ja, das mit dem Abgasverhalten verstehe ich auch so.

In dem Dokument wird unter 2.2 auf §47 Anlage XXIII StVZo verwiesen. Ich hab mir das jetzt noch nicht durchgelesen aber wenn die ein Teilegutachten machen, dann sollte das auch jeder Prüfer eintragen können.

Die Leistungssteigerung steht schon drin unter 2.1, da muss man halt die Serienleistung abziehen, dann hat man für die Varianten die Leistungssteigerung.

Die Irmscher hätte ich auch genommen, wird aber doppelt so teuer gehandelt aktuell wie die Lexmaul und ehrlich gesagt geht's mir im Cabrio auch hauptsächlich um das Geräuschverhalten. Muss ja nicht schnell sein, es reicht wenn es mir so vor kommt.

Ok, aber was mach ich jetzt bloß mit dem in die alte Wasserpumpe integrierten Teil der Zahnriemenabdeckung?

Weg lassen? Vorsichtig einschneiden und umbauen? Oder muss ich die Wasserpumpen zerlegen um es umzubauen? Ok, das wohl eher nicht.

Für mich sieht es so aus, als müsste ich den Rand ringsrum einschneiden.

Ich ziehe einen Teil meiner Frage zurück. 😄

Nach dem Abbau der Generator Halterung ging es recht gut mit dem raus ziehen der Pumpe. Aber die Abdeckung muss jetzt aufgeschnitten werden um es umzubauen? 🤔