Kohlebürsten kann man tauschen. Kann sein, dass gelötet werden muss. Oft zeigen noch andere Teile Verschleiß, dass man lieber einen Austauschanlasser nimmt.
Ist das Problem temperaturabhängig?
Bei einem ähnlichen Fall blieb der Fehler nach Einbau eines neuen Anlassers. Ursache war, dass in der Stromzufuhr die Spannung zu stark abfiel. Statt 12 V lagen, am Magnetschalter gemessen, der zum Anziehen über 60 A benötigt, nur etwa 8 V an.
Der Wagen ist nicht zufällig tiefergelegt, vorne mehr als hinten? Durch solche Sachen nimmt der Nachlauf ab.
Alles anzeigenMeine Frage ist nun: Passen die Antriebswellen vom 1.6 in die Federbeine vom 2.0 ??
Nein, passen nicht.
Ja, dann mach' Dir mal keine Gedanken. Das Auto ist zum Fahren da, nicht zum Reparieren.
Wenn das mit dem Öl eines Tages zu viel wird, verschmutzen die Zündkerzen schnell und man muss die dann oft reinigen.
In der Bedienungsanleitung steht etwas von 0,75 Liter auf 1000 km, aber eigentlich benötigen die kleinen Motoren sehr viel weniger.
An Deiner Entlüftung muss nichts geändert oder repariert werden.
Das viele Öl in dem Ansaugdings kommt daher, weil in Deinem Motor entweder
- zu viel Öl eingefüllt wurde (Ölstand zu hoch), oder
- zu viel Gas an den Kolben vorbei gelangt (Verschleiß), die starke Strömung das Öl aus dem Kurbelgehäuse mitreißt und über die Entlüftung herausdrückt.
Aber was heißt viel Öl? Wieviel Öl verbraucht der Motor denn überhaupt?
Da musst Du ja ewig leiern. Motor warm, Gemisch zu fett? Tropft das Einspritzventil nach dem Abstellen?
Da ist doch was faul.
Folgender Tipp von mir:
Nimm entsprechende Meterware für den größeren Anschluss der Pumpe. Über den kleineren Anschluss am Benzinfilter schiebst Du zunächst ein kurzes Stück passenden transparenten PVC-Schlauch. Somit hast Du dort einen größeren Durchmesser für den neuen Schlauch hergestellt, der von der Pumpe kommt. Schellen anziehen, fertig.
Aber wenn Dir René noch einen Originalschlauch abgibt, umso besser.
Alles anzeigenOk, ich suche ja die Daten für den 16S,
aber danke schonmal
Ich hatte Dir die Werte für den 16S aufgeschrieben.
Aus dem Prospekt unter gteschmiede.de - Schaltgetriebe bei 12 % Steigung:
450 kg ungebremst
1000 kg gebremst
