Habt Ihr viel Kalk im Leitungswasser? Ich weiß das noch aus meiner Mannheimer Zeit, extrem und kreideartig.
Die Ablagerungen finden sich bestimmt nicht nur am Thermoschalter.
Beiträge von 13S
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Ich verstehe die Suche, den ganzen Aufwand und die Mühe nicht, wenn es noch brandneue (nicht alte Lagerware) Gebläse für wenig Euro zu kaufen gibt? Das ist doch m.M.n. kein Teil, bei dem man auf Originalität schaun muß? Ich habe meinen neuen in 5 Minuten plug and play eingebaut. Thema war erledigt. Oder verstehe ich hier irgendetwas nicht?
Für Kadett-D? Wo gibt es die günstig neu?
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Das kann gut möglich sein.
Bin ja vor meinem Omega auch einen Rekord E2 GLS gefahren und die Hinterachsen sahen in Teilen ähnlich aus.
Sehr interessant und außergewöhnlich.
Omega-A miit Starrachse oder Rekord-E mit Schräglenker-Hinterachse.?
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Bisher hat bei jeder AU der Zündungswinkel gestimmt.
Bei mir auch, weil's bei der AU überhaupt nicht geprüft wird sondern irgendwas eingetragen. So wie bei der Motortemperatur. Hauptsache gezahlt und damit beruhigt. Es geht nur ums Geld.
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Das funktioniert nicht!
Old school und ZZP statisch einstellen ging bei Zündanlagen mit Unterbrecherkontakt.
Experten stellen die Zündung nach Gehör ein, sollen sie weiter machen. Ohne mich.
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Soooo...da ich nach 10km die nächsten Probleme mit dem Fahrwerk hatte wollte ich euch einmal mitteilen, dass die neuen, "verstärkten" Federn für den Kadett für den Arsch waren. Trotz neuer Stoßdämpfer fingen nach 25km die Federn hinten das Klappern und Knallen an. Hat sich angehört, wie eine Blechtonne voll alter Schrauben. 😡
Zudem hat der Arsch noch mehr gehangen, als zuvor...
Gibt's nicht gibt's doch, oder: Statt verstärkter Federn verstärkter Ärger!
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Kann es sein, dass die Aftermarket Pumpen der heutigen Dritthersteller mit Kunststoffrotoren ausgerüstet werden, um ein paar Cent bei den Herstellungskosten zu sparen?
Ich kenne diese Wasserpumpen aus meiner aktiven Zeit ausschließlich mit Metallrotoren und habe auch noch keine Pumpe aus aktueller Produktion zu Gesicht bekommen.
Wenn man z.B. mit der ET-Nr. für die Wasserpumpe der 1,3 L OHC Motoren sucht, finden sich sogar Angebote als Originalersatzteil im Karton mit GM/Opel Aufkleber, die Pumpen mit Kunststoffrotoren beinhalten.
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Ok, hier ist die Temperatur bei Fahrt im Normalbereich.
Dann würde ich die Pumpe als Fehlerquelle eher ausschließen.
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Ja, ich hatte das bei meinem 13NB dass sich der "Rotor" auf der Welle gelöst hat.
Es war Kunststoffteil.
Welche Auswirkung hatte das auf die Temperaturanzeige?
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Hydraulische Ventilstössel erübrigen eine Ventilspieleinstellung bei diesen Motoren.
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