Beiträge von Frisco-2.0

    Wäre es nicht eventuell sowieso ratsam, die Kupplung samt Ausrücklager und Druckplatte zu tauschen?

    Die Teile kosten nicht die Welt und durch die Serviceklappe ist der Wechsel beim 4-Gang doch schnell gemacht.

    Wenn man bei ChatGPT fragt, wonach sich das Anzugsdrehmoment von Radschrauben richtet, bekommt man eine grobe Erklärung, wenn auch nichts spezifisches.


    Bei Radschrauben mit dem Gewindemaß M12x1,5 werden 90-120nM in der Regel veranschlagt.


    ChatGPT:


    Das Anzugsdrehmoment von Radschrauben bzw. Radmuttern bemisst sich nach mehreren Faktoren, die sicherstellen sollen, dass die Räder fest, aber nicht übermäßig belastet montiert sind. Die wichtigsten Einflussgrößen sind:


    1. Schraubendurchmesser und Gewindesteigung


    Je größer der Durchmesser der Radschraube (z. B. M12, M14, M16), desto höher das notwendige Drehmoment.


    Die Gewindesteigung beeinflusst, wie sich die Vorspannkraft bei gleichem Drehmoment verteilt.




    2. Werkstoff und Festigkeit der Schrauben


    Radschrauben sind hochfeste Verbindungselemente (meist 10.9 oder 12.9).


    Die zulässige Belastung hängt direkt von der Festigkeitsklasse ab.




    3. Reibung


    Zwischen Schraubengewinde und Muttergewinde.


    Zwischen Radschraube (bzw. Radmutter) und Auflagefläche der Felge.


    Daher unterscheiden sich Werte, ob trocken montiert oder z. B. mit Fett/Öl geschmiert (in der Praxis meist trocken oder mit einem Hauch Korrosionsschutz, niemals gefettet).




    4. Felgenart


    Stahlfelgen benötigen oft ein etwas anderes Drehmoment als Alufelgen (letztere meist höher, da sie sich setzen können).




    5. Konstruktion des Fahrzeugs


    Fahrzeughersteller geben für jedes Modell spezifische Drehmomente an, abhängig von Radgröße, Schrauben und Felgen.






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    👉 Typische Werte in der Praxis (nur Richtwerte!):


    M12 x 1,5 → ca. 90–120 Nm


    M14 x 1,5 → ca. 120–140 Nm


    M16 x 1,5 → ca. 160–200 Nm

    Bist du dir sicher, dass die Abläufe der Wanne nicht einfach zu sind und deswegen das Wasser in der Wanne steigt und unerläuft?

    Das hätte ich auch schon einmal vor ewigen Jahren.

    Einfach mit einem Drahtseil durch die Abläufe und gut ist.

    So, ich war nochmal eben draußen und habe die Schrauben Vergleich zwischen meinem E und G.

    Die Gewindegänge sind gleich.


    Edit: Laut Teilekatalog sind die Schrauben vom Kadett E bis Astra H auch gleich. Allesamt 17 mm Schlüsselweite, 47,5 mm Länge und 22 mm Gewindelänge.


    Lediglich beim D und Kadett bis einschließlich Modelljahr 1986 ist nur die Schlüsselweite mit 19mm größer.


    Die Radschrauben sind auch egal welche Motorisierung alle gleiche.