Ich finde, dass es bei dem Alter der Fahrzeuge schon mittlerweile egal ist, ob es ein Automatik oder Schaltwagen ist.
Finde es grundsätzlich sowieso unsinnig, eine Automatik zu verteufeln.
Selbst mein 60PS C13N war ein Automat und ich wünschte, mein Getriebe wäre damals nicht verreckt.
Mir fehlt sie...
Wieso? Was hat das mit der Automatik zu tun?
Verstehe ich nicht so ganz....
Es gibt wohl jetzt neuerdings LED-Glühbirnen von Osram, speziell für Oldtimer in gelbem Licht, aber nicht für den E-Kadett.
Und wenn, dann sind die sowieso nur mit den originalen Hauptscheinwerfern zugelassen und nicht für An- oder Umbauteile, wie die Zusatzscheinwerfer im Grill.
Grundsätzlich sind, trotz H-Kennzeichen, Umbauten erlaubt, die die Sicherheit erhöhen.
Sonst dürften keine Gurte nachgerüstet werden z.B.
Würde ich nach Fernabsatzgesetz reklamieren und angeben, dass der Verkäufer aufgrund von falschen Informationen die falsche Ware geliefert hat.
Dann das richtige Zeug kaufen. 😁
Vinci: Da habt ihr es gut. 😉
Vinci: Ich kann mir nicht vorstellen, dass der deutsche TÜV das so abnehmen würde.
Wenn da jemand andere Erfahrungen hat, bitte her mit den Infos.
Ich kann nur vom Umbau abraten, denn alles an Kunststoffverkleidungen an B- und B-Säule sowie Gurte passen nicht ohne stärkere Anpassungen und Zerstörung originaler Teile.
Du wirst dich ärgern!!!!
Ich wünschte, ich hätte den Umbau nicht gemacht und eine passende Vorfacelift-Ausstattung gehabt.
Beim Astra F und Vectra A häufiger, warum weiß ich auch nicht. Beim Kadett habe ich das so nicht nie gesehen.
Rostig sind die eigentlich immer. Ich persönlich habe noch keinen defekten Induktivgeber erlebt.
Dä Hotte: Von dieser Art Zeitgenossen haben wir mehrere hier. Willkommen im Forum! 😉
