Beiträge von Frisco-2.0

Andreas hat Recht! Ist mir in 20 Jahren Kadett schon mehrfach passiert, dass dieser Widerstand durchgebrannt ist.

Nee, eben!

Habe auch alles abgesucht.

Aber nichts sinniges oder schlüssiges gefunden.

Im Frühjahr begebe ich mich auf genauere Suche, wenn es auch wieder hell genug ist.

Steht jetzt erstmal der Umbau auf Schaltgetriebe an.

So, das gebrauchte Teil ist eingebaut und der Kadett hupt wieder.

Allerdings musste ich jetzt ein zusätzliches Kabel vom Lenkrad an die Lenkstange ziehen.

Aber immerhin funktioniert sie jetzt wieder.

Euch nochmal tausend Dank!

Ein besonderer Dank geht an JuppesSchmiede für das Video. 👍🏻👍🏻👍🏻

Wenn du ein Serienfahrwerk drin hast, kann es sich u.U. sogar verschlechtern.

Weil du dann eine weiche Dämpfung hast, aber eine hart Umlenkung der Wandbewegungen. Womöglich schrumpft dann sogar der Bereich, in dem der Stabi die Haftung verbessert.

Jo, es gab beim 1.6er geschraubte Achsstummel bei der Version mit großen Trommeln. Das war beim Automatik und beim ABS der Fall.

Kann u.U. sein, dass du eine ganze Hinterachse brauchst.

Weil ABS gab es erst ab dem 1600er mit großen Trommeln hinten, wenn ich mich nicht täusche? 🤔

Die Achse hat dann geschraubte Achsstummel.

Schlecht war es auch nicht, halt nur nicht vergleichbar mit moderneren Autos. Ist ja aber auch klar, ist ja ein frühes System noch.

Habe ja nur den Vergleich zu modernen Autos gezogen, weil Gabriel01 ja sagte, dass er wissen möchte, wie sich das ABS vom Kadett schlägt, zumal er ja nur neuere ABS-Systeme kennt.

Ich hatte damals das serienmäßige ABS im Kadett Frisco und im Kadett Cabriolet Edition. Vergleichen kannst du das natürlich bei weitem nicht mit dem moderner Fahrzeuge. Die Regelung ist sehr grob und es gibt auch keine richtige Anpassung in der Bremsintensivität.

Ob das vom Corsa B passt und so richtig aufs Auto angepasst ist, bezweifle ich. Könnte mir eher vorstellen, dass das ABS vom Astra F besser funktionieren könnte!?

Du brauchst halt andere Antriebswellen mit ABS-Ringen, die geschraubten Achsstümpfe hinten mit ABS-Ringen, 4 Sensoren, Kabelbaum, Hydraulikblock, die anderen harten Bremsleitungen, das Steuergerät hinterm Armaturenbrett.

Dann musst du den Kühlkreislauf anders verlegen (inkl. Komplett anderer Verschlauchung), samt Kühlmittelbehälter der hinter dem Dom auf der Beifahrerseite sitzt. Der ABS-Block sitzt nämlich da, wo jetzt dein Kühlmittelbehälter sitzt...

Da ist dann bestimmt noch mehr, fällt mir aber gerade nicht ein. 🤔

JuppesSchmiede: Tausend Dank! Das nenne ich mal Einsatz. 👍🏻👍🏻👍🏻

Dann bin ich mal gespannt, ob das neue Teil auch dann Abhilfe bringt?

Ich werde berichten.

Und nochmals "tausend Dank".

Ganz zerlegt habe ich die Lenksäule nicht.

Wo soll denn diese Messinglasche sitzen?

Das ausgebaute Teil riecht nicht verschmort oder so. Sieht auch nicht verschmort aus.