Wie gut ist der 2.0 16V (C20XE) wirklich?

  • #21

    muss man eine leichte schwungscheibe kaufen oder kann man die auch drehen? gibts irgendwo ne anleitung dazu? verliert der wagen dann nicht an zugkraft bei einem anstieg (berg)?
    bin nämlich industriemechaniker und könnte mir das selber drehen!


    servus

    Perfektion ist die optimale Lösung!! --- 8)OPEL 8)

  • #22

    Naja, würd ich trotzdem nicht selber machen, die muß ausgewuchtet werden und noch einiges andere, lieber die 150 € investieren

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  • #23

    zwei fragen noch!
    wo kann man die kaufen?
    und hat die leichtere schwungscheibe nicht einen nachteile bei bergfahrten da der wagen an zugkraft verliert?


    servus

    Perfektion ist die optimale Lösung!! --- 8)OPEL 8)

  • #24

    Obenrum verlierst du ein wenig, aber kommt drauf an wieviel du runter nimmst. Kriegst du bei Ebay öfter oder bei jedem guten Motorenbauer

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  • #26

    Danke für die vielen Beiträge


    Der 16V geht bei niedrigen drehzahlen nicht gut????? Kann ich von meinem nicht sagen. Das war ne Rakete über das Ganze Drehzahlband. Wenn ich nocrmal gefahren bin hab ich bei ca 2500 U/min geschalten, im nächsten Gang mehr Gas gegeben und er hat gezogen wie ein Stier. Selbst im 5. Gang. Da hat der C20NE aber keine Cance gehabt. Was meint Ihr, war der Frisiert? Der is auf der Autobahn im 5. Gang bis in den Begrenzer gesprugen. Aber wirklich gesprungen!!!

  • #27

    Kann durch aus sein, das er getunt war, ich bekomm meinen C14NZ auch erst nach dem Aufbau in den Begrenzer.

  • #29

    Mal hat man einen der sehr gut geht, mal auch ne schnecke

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  • #30


    Gemacht oder nicht gemacht? Wie sollen wir das wissen.


    Gib mal mehr Input.


    Wo lag der Begrenzer? Wieviel hat der Tacho angezeigt? Mit welcher Bereifung? Bergab? Rückenwind? :]




    mfg
    Michael

    ALLES FÜR DEN DACKEL (ähh Opel), ALLES FÜR DEN HUND (ähh Wagen)


    Verwechselt mit bitte nicht mit C20XE(Unterstrich)Cabrio aus Wuppertal. Mein Account ist älter.

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