Gebläsemotor/Widerstand

Nirgens, wollte nur klar machen daß man zwei Widerstände braucht.
Bei 50Watt- Typen ( diese würde ich nehmen, 20Watt wären etwas knapp) wird es dann aber eng mit Deinen 5 Euro.

wie gesagt, hab mich damit noch nicht befasst... werd mir das die tage mal anschauen...

Habe den jetzt beim FOH für "nur" 15 Euros bekommen und erfolgreich gewechselt. Den Sicherungskasten mußte ich mit ner 15A statt 20A (eingeschmolzen) überbrücken, läuft gut bis jetzt. Der FOH sagte aber, das Opel auch beim Astra schon viele Widerstände tauschen mußte, da die zuviel Strom ziehen würden. Bin jetzt mal gespannt wie lange das jetzt läuft...

Bilder in meinem Baustellen-thread.

Danke nochmal allen !
Grüße

Wäre es reintheoretisch nicht möglich einfach einen Poti dazwischen zu hängen und das gebläse immer auf stufe 3 laufen zulassen und dann manuell und stufenlos über das Poti regeln?

Lg

Theoretisch schon. das größte Problem dabei wird aber sein ein Poti zu finden welches den nicht unerheblichen Strom aushält. Ich hätte bei nem Poti Angst daß es eventuell festbrennt.
So ein Gebläsemotor zieht einiges an Strom, vor allem beim anlaufen.

müsste man einfach mal ausprobieren,vorraussetzung ist schonmal ein relativ hochohmiges Poti sonst funzt es eh nicht!Selbst wenn das Poti alles habe jahr mal festbrutzelt ist auch egal,preislich wäre es jedenfalls eine alternative zu dem teuren GM Wiederstand!

Hi, ich funke mal kurz dazwischen, bei mir brennt regelmäßig (alle 2 Tage) die Sicherrung vom Gebläse durch, naja eigentlich schmilzt diese mehr...! Kann das auch von einem defekten Lüfterwiderstand kommen? Macht es sinn denn mal zu tauschen?

Das passiert oft. Vor allem wenn das Auto lange steht. Kommt von schwergängigen Lagern am Lüftermotor. WD 40 oder so wirkt da Wunder!

Wenn die Lager am Lüfter allerdings nur noch mit WD40 in Gang zu bringen sind, dann
sind die auch einfach fertig. WD40 bleibt ja da nicht ewig und nach kurzer Zeit ist das
Problem wieder da. Nimm WD40.. aber vorrausschauender Weise, würde ich mir noch
ein intaktes Gebläse hinlegen. Die Lager wird ja noch keiner getauscht haben, bei
so einem Ding.. obwohl das die beste Lösung wäre.. o)

hab noch eines aus meinem anderen cab, welches ich ja grade aufbaue, da hats bis zum Ausbau funktioniert, allerdings stand das auch mehr als es lief.

Werde es mal mit we40 versuchen, hauptsache es ist kein reines elektrikproblem...

Danke!