Kaltlaufregler reduzier Steuern?

    #1

    HI,


    lohnt es sich einen Kaltlaufregler einzubaun? Die Abgasnorm müsste doch dann sinken und so die Steuer sinken, oder?
    Also lohnt sich das?


    MFG Andi

    #3

    Die Frage ist ja nun immer welche Abgasnorm man am Ende nun bekommt, den meist lese ich E2 oder D3 ist möglich .... ich habe mir das auch mal durchgerechnet und siehe da ich hatte das schon im ersten jahr wieder draussen.


    Ich hab nen GSI 2.0i 8V Steuern 310 €


    KLR 85€
    Einbau 35€
    Papierkram 22,50€


    Bei mir würde sich die Steuer halbieren!


    Sicherlich sagt man auch immer, man solle sich das Einbauen lassen, wenn man den Wagen länger fahren will, aber auch beim Wiederverkauf steigert dsa so etwas den Wert des Wagens, und da die neuen Umweltzonen kommen, ist das für viele umso mehr einen Anreiz den wagen mittels KLR umzurüsten.

    #4

    nen KLR lohnt sich eigentlich immer :)


    Wenn du E2 bzw Euro1 (ist beides das selbe) hast, dann kommst du (je nach Motor) auf Euro2 oder sogar D3.
    Da du wohl nen c16NZ hast, wirste auf D3 kommen.


    Also wird deine Steuer weniger als die Hälfte betragen wenn er eingebaut ist. :)

    ______________________________________________
    Cabrio fahren ist wie, als hättest du kein Dach xD


    Alltagsauto: W211 E350, Spaßauto: Opel Kadett E Cabrio 2.0 16V

    #5

    Hallo.


    Der Einbau lohnt auf jeden Fall :D


    Habe bis jetzt alle 3 Kadetten in meiner Family mittels KLR auf D3 umgebaut.


    Beim ersten war der KLR noch etwas teurer, daher hat es sich erst im 2 Jahr gerechnet, aber für die beiden letzten, die ich gleichzeitig umgerüstet habe, habe ich einen so guten Preis für den KLR bekommen, das wir die Kosten sofort wieder raus hatten.


    Für deinen 1.6er zahlst du aktuell 242,- € Steuern, mit dem KLR auf D3 nur noch 108,- €.


    Macht pro Jahr 134,- € Ersparnis und laut WhitB2 Einmalkosten von 142,50 € (kommt auch ganz gut hin).


    Also kostet dich der Spaß im ersten Jahr 8,50 € und danach sparst du jedes Jahr 134,- € steuern. Und wenn sich die Herren in der Politik mal einig werden, dann bekommst du sogar die grüne Feinstaubplakette :D


    Gruß,


    Andreas

    ´89er Kadett E-CC GT (C16NZ) - [d]´91er Kadett E-Caravan Club Special (C16NZ)[/d]

    ´91er Kadett E-CC Frisco (C16NZ) - [d]´95er Omega B-Caravan (X25XE)[/d]


    http://www.unsere-opelz.de

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    #7

    Man kann den auch selbst einbauen... Die Anleitung von einen VW KLR hab ich mal gesehen...
    Aber wie war das nochmal!?!
    Muß das umbedingt eine Werkstatt machen, die den richtigen Einbau bestätigt??

    #8

    vorm Einbau muss nen KAT check gemacht werden, das der auch funtzt. Und dann muss dir die Werkstatt bestätigen das der KLR richtig eingebaut wurde.


    Ich hab das Video noch, da wird er in nem Corsa eingebaut. Ist nich wirklich schwer.

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    #9

    Kat-Check.. reicht da nicht die letzte AU ?!.. Ich meine dabei
    müsste doch die Funktionstüchtigkeit des Kats hervorgehen ?!.


    Ich habe auch einen drin, aber ich glaube da war der Wagen
    danach zur AU.. ich kann mich nicht mehr erinnern, will
    aber auch an meinen "neuen" XE so ein Teil dranhängen.
    AU ist ein Jahr her.


    Falls es der KAT nimmer hergibt, kann man den KLR doch
    auch beim TÜV eintragen.. oder will der ne AU Bescheinigung
    sehen.. ?! Ich war damals bei AU-Abnahme und TÜV.. naja.. o)

    Suche (stand 12/2014):
    +++ Kadett-E Caravan Himmel
    +++ Kadett-E Caravan Frisco/Club-Spezial Schürzen (v+h)
    +++ TSW Imola 15" - 17" mit LK 4x100

    Einmal editiert, zuletzt von tbone ()

    #10

    Man kann ihn einfach selber einbauen, fährt dann zum TÜV/Dekra, der Kat muss zuvor nicht getestet werden sofern eine gültige AU vorliegt, denn eine AU wird ja am Betriebswarmen Motor vorgenommen und da arbeitet ein KLR eh nicht mehr. Ist die AU abgelaufen wird diese dann gemacht.


    Man kann allerdings auch eine Werkstatt suchen die den Einbau bestätigt und man braucht dann nur noch zum Strassenverkehrsamt.

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