heizung

Hi
Du mußt mal schauen , ob bei deinem Zug für die Kalt/Warmluft verstellung die befestigungsnase abgebrochen ist. Dann geht die Klappe für die verstellung nicht ganz zurück und es kommt immer Warmluft raus. An den Zug kommst du im Fußraum der Fahrerseite dran. Da ist so ein verdickter Teil und da ist die Nase dran an der Mittelkonsole festgemacht. Das in der Mitte nur Kalte Luft kommt ist normal da kommt nie Warme Luft. Ich hoffe ich konnte dir helfen .
Gruß Klaus

Hi
Ein Bild habe ich leider nicht. Aber wenn du auf der Fahrerseite im Fußraum bist und dann den Hebel von der Kalt/Warm verstellung betätigst müßte normal den Zug sehen wie er sich bewegt. Der Zug müßte an der Mittelkonsole am unterstem Teil sein noch unter dem Teil mit dem Aschenbecher. Wenn du nur den einen Hebel betätigst dürfte nur der eine Zug sich bewegen.
Gru0 Klaus

Hi,

Der Heizungswärmetauscher ist im Prinzip ein Minikühler.
Er entzieht dem Kühlerwasser Wärme und gibt sie an den Innenraum ab. Mit dem Hebelchen steuerst du die Durchlassmenge. Es kann daher einige Zeit dauern, bis nach warm wieder kalte Luft kommt, oder bevor überhaupt mal warme Luft kommt.
In der Mitte kommt immer kalt.

Wenn du das Radio mal rausziehst, kannst du die Sachen zumindest mal in einer bequemen "Stellung" sehen.
Mit nem Spiegel gehts leichter.

Vielleicht komme ich mit der Digicam ran...

Christian

Hi,

Ich hab das Foto im Fussraum rechts unten gemacht.
Gelbe Pfeile: Bedinteil.
Roter Pfeil: Einer der Clipse an der, ich nenne es mal "Luft-mischbox"
Alle drei Züge sind so festgeklipst.
Am dem Bauteil, wo die Luftklappen drin sind, gehen dann rechts einer (roter Pfeil) dran und links zwei (nicht auf dem Bild). Es müsste in Fahrtrichtung links der hintere sein.

Das Bedinteil mit den Schiebern dran lässt sich auch rausnehmen.

Christian

Hi,
Mein Dritter: CC drei Türer, an der Vorderachse ziehen MÄCHTIGE 75 PS des c16nz.
Das Ding ist obendrein absolut original und mit Winterreifen bewaffnet :smoke: obwohl ich ihn im Winter nicht brauche
Mittlerweile hat er vier Wirtschaftliche Totalschäden hinter sich (Kaufpreis 100 Euro): Heckschaden, Kupplung, Kopfdichtung, Steuergerät (natürlich folglich meiner Fehldiagnose: Verteiler auch neu).
Bunte Mischung, von allem etwas, oder? Da ist es nie langweilig.
Ich finde trotzdem, er ist eine günstige Studentenschleuder und nach dem Hammer und Schraubenzieherprinzip aufgebaut, sehr reparaturfreundlich das Ganze.
Und wirklich sitzen lassen hat mich noch kein Kadett, bis jetzt konnte ich zumindest immer irgendwie "Heimreiten" =).

Es ist also Vieles völlig identisch mit deinem. (natürlich nicht aufs Reiten bezogen!)

Christian