[gelöst] Motor ruckelt - DZM schlägt aus - Motorkontrollleuchte geht an

Servus,

so was ähnliches hatte ich auch schon einmal. Bei mir war das dann der Regler von der LIMA. Da ist meiner dann auf Batterie gelaufen.
40€ und 15 min später lief er dann wieder ordentlich.
Ist nur so eine Idee.Schau mal, ob an den Anzeigen vielleicht auch noch was ganz leicht rot leuchtet.

Viel Glück bei der Behebung

Mit freundlicher Lichthupe aus Nordhessen

ja, das Problem kenne ich viel zu gut.

Bei mir war es der Zyndverteiler. Die Drehzahl war die reinste Lichtorgel im Digi :stance:

Das ruckeln wurde dann nach drei Zyndverteilern besser, ist aber nie ganz weggegangen. Die Drehzahl gibt nun endlich ruhe. Hab jetzt auch noch nen C16LZ und bei dem ist es genau so, ein bisschen stottern gehört zum Kadett wie Rost zu Opel

Wünsche dir noch viel Glück und wenn du das stottern wegbekommst, sag mir bescheid!

Gruß

Christian

damit auch das forum an meiner Idee teilhaben kann:

an meinem habe ich das auch gehabt ... ich hab dann, wie ich dir ja gesagt hatte mich als erstes im bereich der Luftzufuhr umgeschaut ...

Früher noch mit Tellermine hatte nen sauberer Filter das stotern
fast beseitigt ...

Dann habe ich 2 falsche Verteilerkabel (die auffer Kerze) ...
Neu und Zündkerzen auch gleich mit gewechselt ...

Seit dem habe ich kein Ruckeln mehr ...

Aber das mit den von alleine "hochdrehen" und vor allem die Motorkontrollleuchte habe ich noch nicht in Griff bekommen.

Wir sollten vielleicht nachher mal Ausblinken ...

Wenn die Drehzahl mal ausschlägt. dann ist der Hallgeber im Zündverteiler defekt oder locker.

Es gab mal hier eine Anleitung wie an ihn Festschrauben kann.
ich hab es selbst einmal versucht

Das ende bei mir war dann so, das man gar nicht mehr fahren kann

oder am besten einen gebrauchten holen, tauschen und Zündung einstellen lassen!!

Motorkontrollleuchte könnte die Lichtmaschine sein. Hast mal den Fehlerspeicher abgerufen?

Drehzal wie Thorsten(Kloppy) auch schon geschrieben hat. Aufm schrott hatte ich dann mehrere geholt, leider hatte ich das nervige Zyndklingeln(trotz korrekter einstellung). Nach drei Zyndverteilern hatte ich dann endlich ruhe. Das ruckeln kann sehr viele Faktoren haben, leerlaufsteller(direkt an der Multec, ausbauen und saubermachen), dreckige Drosselklappe/oder verstellt, Falschluft(nicht am Luftfilter sondern ab Einspritzung), Lichtmaschine, Zyndverteiler, Aktivkohlefilter(alle Leitungen überprüfen), Benzinleitungen generell, Zahnriemen verrutscht, Temperaturfühler(an der Multec). Das wars glaube ich dann mal, einfach mal alles durchgehen und ggf. überprüfen wenn nicht schon gemacht.

Viel Glück

Christian

Bei mir war damals an meinem c16nz ungefähr das gleiche Problem. Bei mir war es der Leerlaufsteller

hi leutz,

nur mal so als einschätzung einer weiteren person:

ich hab mir das mal eben angehört und angeschaut.
also, der wagen läuft an sich halt total unruhig und
der dzm (der analoge wohl auch schon) schlägt un-
verhältnissmäßig aus ... quasi als würde nur der dzm
stoff geben, der motor aber nicht ...

Das nächste Problem ist, wenn man mal so richtig
Gas geben will und voll durchdrückt, dann setzt der
Motor einfach aus ... das kommt mir einfach vor als
würd nen takt oder ne takt reihe ... oder eben nur
einfach einer der kolben aussetzen oder vielleicht
auch ausschlagen ...

quasi totaler leistungsabbruch ... zumindest kommt
es mir im vergleich mit meinem so vor ...