Problem mit der Leerlaufdrehzahl

Die Fehlercodes habe ich rausgelöscht mit einem Gutmann-Tester bei einem Kumpel in der Werkstatt.

Motor danach angemacht und schwupp waren sie wieder drin.

jetzt läuft er wieder.... ein massepunkt am motor war korrodiert. hab das behoben..

aber irgendwie läuft er nicht sauber....

leerlaufdrehzahl im kalten zustand mit KLR bei ca. 800 U/min und schwankt stark.

er springt auch nicht direkt an,sondern braucht ein wenig... heute mittag zwei Versuche.

Ein neuer Tag, ein neues Problem :stance: :stance:

Wollte dem Motor neue Zündkerzen gönnen. Also hab ich diese gekauft.

Naja, der Vorbesitzer hatte auch die verkehrten reingeschraubt. diese Haben gar nicht richtig gepaßt und der motor hat dort abgeblasen, direkt auf die Zündkabel.

Hab also die neuen Zündkerzen eingebaut und wollte den Motor starten. Aber es tat sich nichts. Der Motor drehte zwar, aber er sprang nicht an.
Hab ich auch noch die Zündkabel erneuert, da diese auch extrem verrußt und innen verschmort waren durch das abblasen.
Aber auch neue Zündkabel haben nichts gebracht. Der Motor springt nicht an. Hab auch einen andere Verteilerkappe montiert. Da bei meiner der mittige Stift, der auf den Läufer geht, abgebrochen war/ist.

Woran kann es denn noch liegen ?? Sprit bekommt der motor. Er stinkt tierisch danach.

Ein funktionierender LLR und LMM sind auch montiert. Der Motor lief auch bis zum wechseln der Zündkerzen. bin ja mit dem Kadett die Zündkerzen kaufen gefahren.

DAs ist es ja, was ich nicht verstehe. ich bin die Tage noch, soweit ohne probeme gefahren. Er sprang direkt an, hat halt vorne an den zündkerzen abgeblasen und lief im stand ein wenig unruhig.

aber ansonsten ganz gut.

Hab nur die Kerzen getauscht, und die kabel wieder draufgesteckt.

Daher verstehe ich das ganze einfach nicht..

Naja, durch das ewige starten des motor sind die Fehler aus dem Steuergerät weg. wenigstens etwas gutes *achtung ironie*

Die Gewinde von den zünkerzenbohrungen sind in ordnung. die kerzen gingen auch super rein, und sitzen fest. ebenso die neuen zündkabel.

der rest müßte ja auch in ordnung sein, bin ja bis ca. 30 minuten vorm wechseln der zündkerzen mit dem kadett noch gefahren.

Muss wohl mal einen Vorschlaghammer neben den kadett stellen :stance: :stance:

Edith 31.10.07 15:50 :
Fehler beseitigt. Motor läuft.
A(lle) T(otal) U(nfähig) hatte mir die verkehrten Zündkerzen verkauft. Bei denen hat noch nicht mal eine Zuordnungsliste ausgelegen, sonst hätte ich sie mir selbst rausgesucht. Naja, war wohl ein Fehler, die dort zu kaufen.

Auf Anraten von PK-Motorsport habe ich jetzt die Bosch Super plus gekauft und der Motor läuft wieder.

Vielen dank nochmals für deine Hilfe, PK-Motorsport.

Da meint man einfach, daß der Verkäufer ja schon nichts verkehrt machen kann. Er kann sie ja einfach aus der Zuordnungsliste raussuchen. Da sieht man, daß lesen und schreiben ein Riesenvorteil darfstellt.
Und man sieht, was man von dem Laden halten soll. Die sollen die Listen auslegen, dann kann jeder sich die Zündkerzen für sein Fahrzeug raussuchen. Spart den Mitarbeitern dort auch viel Arbeit.