Motorenübersicht Kadett E Cabrio

Zitat

Original von Frank
Warum meinst du, dass der S16SH typisch für Schweden wäre?
Würde mich mal interessieren.

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Ganz einfach: Das "S" vor der Kennung steht für Schweden.

Ist ein 16SH mit AGR, wegen der schon damals strengen Abgasvorschriften dort.

@ BJ

den VR6 gab es als Sonderserie. Teilweise auch den G40 sowie G60 (Rallygolf glaube ich)

Schau mal in der ESI-Tronic. Da findest du alle.

Gruß

Kadett-Forum hier oder was, genauer gehts ums Cabrio :ohman:

Also im 2er Golf gab es definitiv niemals den VR6 ab Werk.

Das Cabrio hatte beim Start in Deutschland die Motoren C16LZ, 16SV, 20NE, C20NE.
Folgende Motoren werden aber generell im Angebot gewesen sein:
- 13S (Italien, sicherlich auch Spanien)
- 14NV (Italien, sicherlich auch Spanien)
- C16LZ (Deutschland MJ 87)
- C16NZ (Deutschland ab MJ 88 und sonstige Länder)
- 16SV (Deutschland MJ 87, Spanien)
- 20NE (Deutschland bis MJ 89)
- C20NE (Deutschland und sonstige Länder)
E18NV / S(chweden und Schweiz...)16SH oder 16S gab es wohl generell nicht im Cabrio...

Kumpel hat nen 1,8er eingebaut, und der Tüv meinte er solle alles auf 2L standart umbauen, damit er es mit gutem Gewissen einträgt, da es keine documente über Cabrio mit 1,8er gibt !

dann sollte er sich den umrüstkatalog holen weil da das cabrio und der e cc gleichbehandelt werden.Habe das gleiche hier auch