Umbau von c18nz auf c20ne

Hay,

also ist ja egal wie viele Stecker am Kabelbaum vom 1.8er sind da du den ja eh rausnimmst. Am C20NE Kabelbaum muss aber ein Stecker für den Temp. Fühler sein. Ich denke du meinst den fürs STG.

Gruß

Stecker, naja .
Das is nen Blaues Kabel mit nem Kabelschuh einfach dran .

Wenn du das am Thermostat direkt meinst, welches dir die Temperatur praktisch aufs Digi zaubert .

Bei dem Kadett e Cabrio das wir geschlachtet haben, kam der "Stecker" von vorne bei den Lichtern, also nicht am Motorkabelbaum direkt

Gruß

Christian

Hay,

also zum 1. gibt es 2 verschiedene Temp. Fühler.

Einer für die Anzeige und der andere für dein STG.
Der für die Anzeuge ist vor der Zahnriemenabdeckung. Der fürs STG sitzt hinten bei der LIMA. Welchen meinst du nun?

Ich kannte das nur von meinem alten NE dort kamen beide aus dem Motorkabelbaum.

Zu dem Kabelbaum. Der Motorkabelbaum und der Innenraumkabelbaum werden am linken Fahrzeugdom verbunden. Wenn du den C18NZ Kabelbaum drin hast, musst du einige Kabel umpolen und verlöten. Ich musste bei mir auch die kabel der MKL umlöten sowie Benzinpumpe und Temp-Fühler fürs Instrument.
Am besten frägst du den User "242" der gibt dir sicherlich gerne einen Anschlussplan.

Gruß

hi,

Also ich mache zur zeit auch das gleiche.

Also ich nehme dne innenkabelbaum vom C18nz und den Motorkalbaum vom c20ne.

Meine Frage:

Geht das alles eins zu eins? oder werde ich da probleme bekommen oder haben???

Gruß Daniel

Du wirst keine Probleme bekommen, wenn du den runden Stecker an linken Dom (X%) umpolst bzw lötest. Einen Stecker musst du komplett anderst belegen und an dem Stecker X5 musst du den Strom für die Benzinpumpe abnehmen und das Kabel für die Temp-Anzeige im Instrument umpolen.

Nen Plan gibts beim User "242"