mein neuer verbastelter c20xe^^

komisch...kein 16V Kühler....

Das ist mir auch schon aufgefallen.Gruß 16V Fahrer

Ein 16V-Kühler ist schmäler, baut dafür mehr in die Tiefe.
Scheint wohl doch ein Umbau zu sein, nix Original 16V.
Bei nem Original sieht das so aus:

Knips mal das Adremaschild. Daran kann man es leicht feststellen.

Der 16V Kühler ist schmaler und höher. Deswegen hat der Kadett 16V auch eine andere Kühlertraverse. Rechts neben dem Kühler ist dann auch der Resonatorkasten für den Luftfilterkasten verbaut.

Sehe grade, dass die Frage ja schon beantwortet wurde und das Bild zeigt es dir ja auch.

Am Gehäuse,wo der Lüfter drin sitzt,der ist beim 16V bündig mit dem Kühler,und der 8V hat diese erhöhung.
Bist du dir ganz sicher,das es kein Umbau ist ? Welche Schlüsselnummer hat der Wagen ?
Es werden mittlerweile viele Umgebaute angeboten,weil die einen besseren Preis erzielen,und der Käufer ist der doofe.Vorne,hinter der Stossie,sollte ein durchgehender Träger sein,und unter den Kotflügeln müssen Rahmenverstärkungen eingeschweißt sein,so ist es ab Werk der Fall,wenn diese Merkmale fehlen,haben se dich beschissen.Gruss 16V Fahrer

Na da hast ja noch einiges vor dir bis der wagen wieder strahlt.
wünsche gutes gelingen und immer schön bilder einstellen.

Der Kühler sieht aus wie der vom C20NE
Denk aber trotzdem das dies ein originaler 16V is da er oben am dom auch die aufnahme für denn Luftmassenmesser halter hat, wenn auch der halter fehlt.

naja, der stabi der hi. achse kommt automatisch mit der 16v achse wenn du auf scheibenbremsen umbaust, das checkcontroll und den "grossen" kabelbaum kann auch der 8v gsi haben...
und wegen der lmm aufnahme am federbeindom, da muss ich dich ev. enttäuschen, mein altes schlacht cabrio (also c20ne) hat die auch... :rollin:

schau doch mal unter den Luftfilterkasten, ob da nen Loch ist (also der Deckel fehlt)
Dann ist es nen 8V GSI gewesen.