ZitatAlles anzeigenOriginal von Plat00n
Andy601
aber jeder verbraucht doch unterschiedlich viel sprit. wenn jemand weniger verbraucht is das ja dann auch beschiss vor dem herrn....
Wieso? Du hast ja noch die Mineralölsteuer, da wist du ja noch nach Verbrauch besteuert.
Das währe auch Schei**, mit meinem Omega bin ich bei 357 g/km, statt wie im Prospekt 257 g/km 
Für die KFZ-Steuer gibt es nur eine Faire Lösung:
Auch wenn es hart klingt, die Steuer muss auf den Spritpreis rauf.
Bevor jetzt alle losheulen daß der Sprit dann schon wieder teurer wird, erst mal nachdenken.
Jeder hat dann selbst in der Hand wieviel KFZ-Steuer er bezahlt.
Ein Rentner der wenig fährt kommt billig davon.
Wer meint mit seinem Audi Q7 V12 50000Km im jaht zu reißen der blutet, ganz klar.
Diese vorgehenweise ist fair, leicht in die Praxis umzusetzen und schont ausnahmsweise mal die, die ne alte Karre fahren.
Ganz nebenbei "helfen" uns Holländer und co diese neue Steuer zu löhnen!
So, mal ein bischen was offizielles (da von der Homepage der Bundesregierung.de):
ZitatAlles anzeigen
Teurer für Stinker: die neue Kfz-Steuer
Bislang bemisst sich die Kraftfahrzeugsteuer nach dem Hubraum. Ab 1. Juli 2009 soll vor allem der Ausstoß von Kohlendioxid (CO2) über die Höhe der Steuer entscheiden.
Die Umstellung der Kfz-Steuer auf den CO2-Ausstoß gilt für allen neu zugelassenen Neufahrzeuge und ist ein wichtiger Beitrag zum Klimaschutz. Sie steht im Einklang mit der Strategie der Europäischen Union zur Minderung der CO2-Emissionen.
Um das Gesetzgebungsverfahren zu beschleunigen, hat das Bundeskabinett dafür eine Formulierungshilfe für einen Gesetzentwurf der Koalitionsfraktionen beschlossen. Der vorgeschlagene Gesetzentwurf sieht folgende Eckpunkte vor:
Neue Kfz-Steuer für Neufahrzeuge mit Erstzulassung ab dem 1. Juli 2009
* CO2-Freibetrag, das heißt eine Basismenge von CO2-Ausstoß bleibt steuerfrei: bis 2011: 120 Gramm/Kilometer, 2012 und 2013: 110 Gramm/Kilometer, ab 2014: 95 Gramm/Kilometer.
* Linearer, an der CO2-Emission orientierter Tarif mit einem Steuersatz von zwei Euro je Gramm/Kilometer.
* Steuer-Sockelbetrag je angefangene 100 cm³: zwei Euro bei Benzinern, 9,50 Euro bei Dieselfahrzeugen.
* Diesel-Pkw mit Euro-6-Norm erhalten in den Jahren 2011 bis 2013 eine Kfz-Steuerbefreiung von 150 Euro.
* Steuervergleich für Pkw mit Neuzulassung ab dem 5. November 2008 bis 30. Juni 2009 (Beschluss der Bundesregierung über das Maßnahmenpaket "Beschäftigungssicherung durch Wachstumsstärkung"), die befristet steuerfrei fahren: Nach Ablauf der Steuerfreistellung wird verglichen, welche Kfz-Steuerregelung günstiger ist.
Kfz-Steuervorteil für Neufahrzeuge
* Ansonsten werden Fahrzeuge mit Erstzulassung bis zum 30. Juni 2009 grundsätzlich bis zum 31. Dezember 2012 weiter nach dem derzeit geltenden Kfz-Steuerrecht besteuert. Sie sollen ab 2013 in die Neuregelung einbezogen werden. Einzelheiten dazu werden zu einem späteren Zeitpunkt festgelegt.
Also interessiert es frühstens ab 2013 und dazu müssen die Einzelheiten ja noch beschlossen werden. Es gibt also noch keine und damit ist die Diskussion bis etwa 2012 uninteressant 
Gruß
Chris
uninteressant halte ich dieses Thema eigentlich nicht, ganz im Gegenteil. Nur das, was da mal wieder beschlossen wurde oder auch noch nicht, ist völliger Mist!
Damit das Ganze auch Wirkung zeigen würde, müßten mindestens mal alle Privathaushalte ihr altes Auto abgeben und ein neues kaufen. Bei den Preisen?! Selbst ein Corsa kostet mittlerweile mehr wie ein Astra Ende der 90er....... Dank Finazierung etc. achte da doch nur keiner mehr drauf.
Wo ist denn das, bezahlbare & umweltschonende Kraftfahrzeug, was Ottonormalo auch bezahlen kann??
Hinzu kommt noch: Wer will denn eigentlich sein altes, liebgewohnenes Töfftöff abgeben? Ihr?? Ich nicht!!!!!
Es lebe das alte Blech!!
Fakt ist: Solange zur Fortbewegung fossile Brennstoff benutzt werden, kann & wird es keine sinnvolle Lösung geben!
ZitatAlles anzeigenOriginal von BennibzwTimJeder hat dann selbst in der Hand wieviel KFZ-Steuer er bezahlt.
Ein Rentner der wenig fährt kommt billig davon...
...Diese vorgehenweise ist fair, leicht in die Praxis umzusetzen und schont ausnahmsweise mal die, die ne alte Karre fahren...
genau... aber du hast bei deiner überlegung eins vergessen! die kleinen zeitarbeiter, die im tagespendelbereich aufs auto angewiesen sind, werden dann noch mehr zur kasse gebeten. die leute, die mehr als genug geld haben, interessiert das nicht, ob der sprit 1,14 oder 5 euro kostet. den kleinen arbeiter aber schon, daher ist diese idee meiner meinung nach im grossen gesehen bullshit.
Laut ADAC wären es etwa 6 Cent pro Liter.
Das ist auch für Zeitarbeiter zu schaffen. Immerhin haben wir vor kurzem noch viel höhere Spritpreise gezahlt.
Nicht vergessen darf man daß im Gegenzug die alte KFZ-Steuer ja entfällt.
Es wird also für den Normalo etwa Null auf Null aufgehen.
Von wegen bullshit, gerade im großen gesehen!
Aber wenn wir darüber alle die gleiche Meinung hätten wäre es ja langweilig
Also das mit dem Sprit halte ich persönlich auch für schön. ABER ich denke auch an die armen Pendler. Meine Frau zum Beispiel fährt fast 60km am Tag zur Arbeit und zurück bei einem Monatsgehalt( so haltet euch fest) von 420€. Soll sie dann zu fuß gehen ab Monatsmitte weil das Geld alle ist? Und jetzt kommt nicht mit Pendlerpauschale man bekommt nicht mehr zurück als man einzahlt und bei dem Niedriglohn zahlt sie kaum Abgaben. :stance:
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aber das sollten sie mal ruhig messen dan würd ich nicht mehr so viel steuern bezahlen 