mein "neuer" Oppa- jetzt in gute Hände abzugeben!

    #32

    Also ich würde sogar GT Cupline jedem Weitec Fahrwerk vorziehen.
    Und Hirsch, du kannst wirklich mal zu unserem Dresden Treffen kommen... :)

    1988er Kadett GSi 16V 3-Türer // 1989er Kadett GSi 16V Cabrio // 1991er Kadett Fun 5-Türer // 1991er Kadett Caravan Club Special // 1992er Pontiac LeMans 4-door Sedan

    #33

    @ Frank: wieso würdest du GT cupline Weitec vorziehen? Dresden versuch ich. Wann is das?


    Xmaster: hinten is der im vergleich zu vorn wirklich zu tief, aber vorn is ja noch nich schluß, daher passt das dann schon

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    #35

    Weil ich weiss aus welchem Material KW und Weitec Federn gefertigt werden/wurden.

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    #37

    Frank, einmal GT Cupline - nie mehr GT Cupline. Nach nem halben Jahr gehen dir die Dämpfer kaputt und die Federn rosten wie die Hölle.


    Weitec kenn ich nicht wirklich, dachte aber zumindest vom Namen her, dass die besser sind. Aber "Markenware" heißt ja noch lange nicht Qualität :schwitz:


    Gruß


    Christian

    #38


    Das stimmt absolut...:)
    Dein 190er stand immer an der Schule, gleich hinterm Hauptbahnhof. Sehr geiler Stil, Dein Kadett wird aber sicher genauso gut....


    Im übrigen hatte ich in meinem damaligen Vento nen GT-Cupline drin, das war auch nach 40Tkm noch okay, aber das sind sicher auch Erfahrungswerte.

    Einmal editiert, zuletzt von Stefan16V ()

    #39

    So, die Räder sind drauf. Der 165/40er is wirklich nen krasser Reifen!!! Erstaunlicherweise fährt der sich nich hart und holprig, sondern schluckt Unebenheiten mindestens genauso gut, wie die vorherige Standardbereifung.


    Allerdings is die Optik seehr extrem. Darum werd ich wohl bald 195/40er aufziehen.

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    Einmal editiert, zuletzt von hirschn.deluxe ()

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