Sportfahrwerk, bringts wirklich nich das was ich mir vorstelle?

Ähhhm alles ? Fängt mit dem Rädern an und hört bei der Karosse auf.

Für mich wäre ein Richtiges Fahrwerk eines welches man in seiner Einstellung voll verändern kann.

Mit dem 13nb wird du eh reißen können. Was Für Kurven Geschwindigkeiten willst du den damit Brechen ???

ja mehr geschwindigkeit in kurven????
du kannst geräusch armer durch kurven fahren und evtl auch schneller wenn der wagen
tiefer liegt sowie der reifen querschnitt so tief wie möglich ist.....
sonst liegt bei deinem motor nicht allzu großes potenzial um durch tieferlegen usw mehr kmh
in kurven zu bekommen wie killingf schon sagte.....

mfg...markus

Man hat einfach in den Kurven das gefühl, das sich der Wagen weniger neigt, somit (wie killingfrezzi sagt) traut man sich mehr, überschätzt aber doch leicht das Kurvenverhalten. Man kann (gefühlt) schneller umme Kurven "donnern", das stimmt schon.
Das Verhalten ändert sich wenig, es fühlt sich sportlicher an. Nich wie auf nem Schwamm bei manchen Serienfahrwerk.

Da ich mit meinem C14NZ (au nur 60 PS ) und nem Komplettfahrwerk selbst gemerkt hab, denk ich, das das alles mehr das Fahrgefühl als das Fahrverhalten ändert.

Die Wankbewegung und das Aufschaukeln werden halt minimiert, bis hin halt das er sich garnicht mehr bewegt. Problem ist auch bi den Kadetten das die Karossen relativ weich sind. Also sind Domestreben schon mal Pflicht. Alleine eine Domestrebe bei einem normalen Fahrwerk macht sich schon stark bemerkbar.

Also für den Alltag denke ich sind 35-40mm völlig ausreichend, hab auch wieder vo 75/50 auf 35mm Vogtland umgebaut, beste Entscheidung ever. Ich bin heute mal einen runde mit einem Bilstein B10 gefahren, muss sagen top Sache.

Was darf sowas kosten? Problem ist generell ist es so um soweniger etwas kostet, desto kürzer hat man etwas davon. Grade dieser Ebay kram hält meist kein Jahr aus. Das Bilstein B10 kostet 400-700 euro je nach Anbieter.
Wer nicht allzuviel ausgeben will, aber nicht zwangsläufig auf Qualität verzichten will, AP/Lowtech Federn und Kayabadämpfer. Oder gebrauchte Sachen von "Marken"hersteller. Frauchen fährt auch im Kadett nur gebrauchte Sachen.

Fachkundebuch KFZ Mechatoniker oder Für Karosseriebauer

Da könntest du dich stunden lang einlesen.

Es hat mit zu viele Faktoren zu tun.

Also Das ist nich einfach da Würde ich bei h6R anfragen nach renn federn da haste schon mal perfomrmac was die federn betrifft , dazu natürtlich Bilstein dämpfer .
Oder ein Gewinde Von Kreis motorsoprt.
Dazu PU buchsen vorn wie hinten , stabis vonr und hinten das zusatz zeil vom 16v
DAzu noch richtige Reifen nich dieses möchte gern sport reifen , ehr sowas wie Toyo R888 semi sliks
Nicht so wenig wie möglich reifen das auch falsch . Der Reifen muss sich bewegen können um den grip zu halten .

hi...

na dann setz ich mal grob weiter,also
1. sportliches aber nicht zu straffes fahrwerk(dämpfer/federn)
2. richtige bereifung
3. (meine persönliche meinung-je breiter je besser)
4. stabis- & domstreben einbauen- vorallem von nutzen wenn du nen 2sitzer draus machst

so bekommst des beste fahrverhalten....bis zum gewissen punkt....

am besten wär da eigentlich immernoch einfach mal zu nem ortsansäßigen
tunerschuppen fahren und dem deine genaue vorstellung gebeichtet,
die werden schon die beste variante finden....

*am Kopf kratz*

Ein sportlicher Fahrer wird natürlich immer die gleiche Geschwindigkeit fahren können um durch die Kurve zu kommen, egal welches Fahrwerk Du verbaust.
Das Fahrwerk dient der Airodyünamic bei Sportwagen, damit diese dichter am Boden liegen und somit der Ansaugdruck besser ist. In deinem Fall nimm es einfach mal hin, dass es nichts weiter bringt als dein Auto tieferzulegen

Denn um schneller durch die Kurven fahren zu können, benötigst Du erstmal richtig gute Reifen.
Mit irgendwelchen Fuld oder Toyo-Reifen von 1990 wirste da keinen Blumenpottt mehr machen.
Sobald Du neue Reifen hast, empfliehlt sich ein Fahrwerk, damit der Wagen nciht mehr auf 2 Rädern durch die Kurve fährt

Dass aber auch keiner was ausm Rennsport lernt... Die Reifen entscheiden über Sieg oder Niederlage. War schon immer so und wird auch so bleiben.