Nach 16V Umbau läuft der Motor nicht richtig

Es wäre etwas einfacher, wenn Du uns schreiben würdest, an welchen Einbaulagen/Kabelbäumen die abgeschnittenen Stecker sind, dazu noch die Kabelfarben. Sonst wirds ein munteres Raten...

Der grüne Stecker hängt vermutlich am Motorkabelbaum und ist neben dem Stecker fürs Steuergerät im Innenraum? Wenn ja, dann muss der mit dem Armaturenbrettkabelbaum verbunden werden (zumindest beim GSI, obs den Stecker auch bei kleineren Motoren gibt, weiß ich nicht).

Beim Rest weiß ich erstmal nicht weiter - wenn der Draht auf dem zweiten Bild grau/grün und am Innenraumkabelbaum ist, dann ist der vermutlich Teil der Armaturenbrettbeleuchtung.

der kleine grüne stecker ist glaub für chekcontrol und im ersten bild die ganze kabel gehören zu dem runden stecker im motorraum bei der batterie sitzt der ist anlasser usw ween du mit weiß beige den runden mit den zwei pin meinst müst vom abs sein

Der grüne Stecker auf dem Bild verbindet den Innenraumkabelbaum mit dem Motorkabelbaum. Steckverbindung ist im Beifahrerfußraum neber dem Steuergerät wie es starforce schon geschrieben hat...

Ich würde dir empfehlen nen kompletten und guten kabelbaum zu suchen sonst wird das nichts. Der Lemsi hat auch ehwig rumgemacht und dann doch nen richtigen gekauft...

Und wie ichs gelesen hab fährste noch die 1,6er Pumpe?? Raus damit. Die bringt nicht genug Druck um den 16V zu ernähren. Die SPI-Anlagen laufen mit deutlich weniger Druck als die MPI.

Demensprechend sollte die Pumpe vom Astra GSi rein und dein Motorproblem sollte behoben sein...

Ich hab damals beim 16V Umbau den C14NZ Innenraumkabelbaum behalten. Weil LCD Tacho kannste später noch machen und CC kannste irgendwann nachrüsten. Ich finde hier wieder weniger ist mehr. Aber wir du es halt willst. Wenn Ihr bis jetzt noch nix geändert habt am kabelbaum wundert mich das überhaupt dass das Ding läuft. Zumal die Kraftstoffpumpe beim C16NZ über ne ganz andere Leitung läuft als der C20XE.

Beim C16NZ Innenraumkabelbaum müssen nur ca. 8 Kabel geändert werden. Einmal Kraftstoffpumpe, dann Temperaturanzeige, der grüne Stecker wie auf dem Bild für die MKL und das wars dann schon !

Gruß

EDIT: Auf dem 2. Bild ist kein weiss/beiger Stecker??!!

Haste ABS?

Bin mir zwar nicht sicher aber ich meine dass der ABS Kabelbaum gar nicht mit dem Motorkabelbaum zusammenhängt.

Ich würde hier im Forum nen guten Kabelabaum ohne ABS holen bevor du rumpfuschst und dich später drüber ärgerst !

Und mach doch mal bitte n Thread im Baustellenbereich auf. Würd mich mal interessieren das ganze !

Gruß
Simon

Den Kabelbaum im Innenraum, hinter dem Armaturenbrett kannst du vom 1.6er lassen.

Den Motorkabelbaum mußt du vom 16V übernehmen und auch die Benzinpumpe vom 2.0 8V oder 2.0 16V übernehmen.

Kannst ja auch mal überprüfen ob du die Benzinleitungen (Vorlauf und Rücklauf) richtig rum angeschlossen hast.

abs oder net ist kb-seitig egal. fahre auch einen abs kb ohne abs. stecker nicht anschliessen und blindlegen, oder baum neu wickeln und rausnehmen. wenn bild 1 der stecker vom abs block ist, muss eine ader zu dem runden weissen stecker auf bild 3 führen. einfach mal durchpiepen...