Biosprit E85 im 16v

Habe es vor 2 Jahren in meinem Alltags Vectra 2000 mit C20XE auch gefahren.
Habe da ca.40% E85 und 60% Super gefahren,lief ganz normal ohne Probleme.

..und verringert die Motorlebensdauer um 25%!!! Wer's meint..... muß halt jeder selber wissen, aber ich bin der Meinung das Lebensmittel nicht in den Tank gehören...

Such mal im turbo forum oder auch in einen Speziel für solchen sprit forum !

Die meisten haben keine ahung von dem zeug .
Paar bekannte sind das zeug im C20Ne und c25xe puf gefahrn ohne probleme !
Auch ohne schäden.
Einziger nachteil du musst den Benzindruck anheben oder mit einen zusatz steuerteil bzw chip vom tuner unter vollast ca 30prozent mehr einspritzen lassen .
Im Teillast bereich sollte das stg selbst erkennen wie viel sprit benötigt wird, durch die lambdaregelung
Aber unter vollast gibts keine lambdaregelung

wenn du billig fahrn willst hol dir nen diesel

glaub net das das zeug gut is für den motor... bei c20ne hätte ich keine bedenken... aber beim 16V..

teile sind zu teuer

Find die Idee nicht schlecht. Werd mir das Zeug mal in nen C16NZ kippen (als Versuchskanickl). Davon hab ich ja genug

Gruß

Christian

Also in meinem alten Cario woltle ichs mal fahren weil mir in meiner AUsbildung einer der Meister sagte dass er das in seinem Nissan Micra fährt. Dazu gibts ein extra STG das alles anpast auf den Lastzustand etc. Sein Micra is so knapp über 200 gelaufen und das grad mal mit an die 60 PS und gab aber nach 230.000 km den Geist auf aber nur weil er das Auto nimmer wollte, Immer vollgas. Auf die AB und gleich schnur. Und seit 6 jahren kein Ölwechsel...

Also bei nem 8V würd ichs bestimmt auch mal versuchen aber beim 16V definitiv nicht !

ich weiss nich wsa ihr gegen das zeug habt hat mehr oktan und eine kälteer verbrennung ...
was besser gbits dochgar nicht ...
da ist der super plus ... auch wenn 100 oktan druff steht und 5cent mehr kost nen scheiss gegen...
ausserem ist auch nix anners wie super plus was normal gibt..
die zwei oktan was die sagen machts nicht fett...
Dabei haste mit dem E85 zeug weniger abgas temp und sparst pro füllung 25-30€ im kadett !!!!!
Gegen über den super plus ...
Da kannste auch mal bischen mehr verbrauchen ... Und fährst immer noch günstiger

Also mein bekannter fährt das mit sein Renn kadett 16v. Er freipogramierbar und kann alles einstellen und durch die hohe Oktanzahl ist es ziemlich klopfsicher womit er mehr Zündung fahren kann und daher noch mehr leistung hat. Er sagt nur vorm winter stellt er auf v-power um weil es wohl nicht in den Leitungen bleiben soll. Also wer es nicht testet wird nicht klug aber so ein normaler 16V kostet nichts mehr.