Der neue graue
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#144 Ja der 2.0 Turbo mit dem gelben "T" ist seltener wie der V6. Definitiv ne nette motorisierung!
Also große Probleme macht meine maschine nicht, hatte vor nem monat probleme beim kaltstart, aber das war nur nen verklemmter injektor von der gasanlage. ich fahre ihn seit fast 2 1/2 jahre und habe mittlerweile 144.000km runter. Das sind in 2 1/2 Jahren stolze 80.000km! Will den treuen begleiter echt nicht missen!
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#145 ZitatOriginal von Plat00n
Also große Probleme macht meine maschine nicht, hatte vor nem monat probleme beim kaltstart, aber das war nur nen verklemmter injektor von der gasanlage. ich fahre ihn seit fast 2 1/2 jahre und habe mittlerweile 144.000km runter. Das sind in 2 1/2 Jahren stolze 80.000km! Will den treuen begleiter echt nicht missen!Ich glaube,das sind die Motoren,welche am wenigsten Probleme machen.Ich habe mit meinem 2.2er in 5 Jahren 164tkm gefahren,Motortechnisch macht der auch absolut keine Probleme (ausser das Standartproblem mit der Hochdruckpumpe),obwohl die ja sehr anfällig sein sollen,was die Steuerkette betrifft.Mittlerweile stehen bei mir 228tkm auf dem Tacho... :rollin:
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#148 Ich wette es ist ne einfachere arbeit als an nem clio den zahnriemen zu wechseln
Heute kam uns nen Insignia OPC ST entgegen. Schön in schwarz und meine freundin nur: Boaaaaaah Schatz!! Ist der Sexy!!!
Würde mich auch reizen aber die preise...baaaah bei den unterhaltskosten wird mir schlecht. Bei unserem FOH steht ein Insignia in Digitalgrün, ein sonderlack der extra für unsere privatbrauerei "Barre Bräu" bestellt wurde. Die mussten mindestens 10 Autos kaufen damit die in Rüsselsheim die Lackierstraße umgebaut haben. Fett mit Bi-Turbo und hellbraunem leder. Alles schicki micki was man kaufen kann wurde eingebaut. Kennzeichen ist nun MI-BU 7 und der chef fährt höchstpersöhnlich. Leider hab ich kein foto aber der sah echt scharf aus!
Jedenfalls freue ich mich schon wieder drauf wenn ich die sommerreifen draufziehen kann. Das Wöchentliche Autowaschen fehlt mir
Gruß Jannik
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