Na dann isser ja nächste Woche fertig, oder ?!?!.. o)))
Mal kurz zur Karosse eine Frage, verbaust Du die flache und tiefer sitzende Traverse ?!
Ich bin grad am Zusammenstückeln der Teile für die Front und bemerkte, wenn man
die Flache Traverse verbaut, dann passt das linke Schließblech am Träger vorne nicht.
Da muss es zwei Versionen geben, eine für 16V und Diesel und eine für alle anderen
Modelle.. ?!
Ansonsten sieht das immernoch alles sehr vielversprechend aus!.. o)
Weitermachen!
..o)
Rob.
moin moin 
war heute wieder ein bisschen schaffen...
habe die alte Front runter genommen.
Dann ein Erstes Probesitzen der Neuen Teile...
Ob ich den Kühlerquerträger mittels Halter vom 16v tiefer setze weiß ich noch nicht.
Denke aber mal das wird darauf hinaus laufen!
Sieht soweit alles schonmal gut aus
Wegen den Seitlichen Stehblechen...^^
Gute Frage, weiß auch nicht was die sich dabei gedacht haben denn die Rechte Seite ist passend und die Linke
ist gut 2-3 cm zu kurz. Muss also ein Winkelstück angeschweisst werden!
Habe den Kühlerquerträger im Moment auf der Original Höhe und bereits hier ist es zu kurz.
Gruß Tim
Ah, das ist interessant!.. o)
Du hast eine Traverse für den GSI 8V da im Bild dran !? Diese 2-3cm die da links beim Schließblech
fehlen, sind genau die 2-3cm, die bei mir auch fehlen, wenn ich die 16V Traverse mit den Haltern
anbringe.
Deine Traverse sieht mir auch extrem hoch aus, habe ich so noch gar nicht gesehen. Was ist das
denn für eine Teilenummer ?! Meine normale Traverse mit Röhrchen dran ist ca. 4cm hoch, bei
Dir sind das ja eindeutig mehr.
Die normalen Traversen sind, wie gesagt, nicht so hoch (1.6er Benziner mit Öhse z.B.), und dann passt
das mit dem Schließblech links auch perfekt, gibt vll doch noch ein spezielles für die GSIs für links.
Muss ich nochmal gucken.. hast Du bei Deinem Blech die untere Kante schon weggeflext !? Bei mir
ist da noch ein kleiner Absatz dran gewesen.
Nur damit Ihr Bescheid wisst...langsam aber sicher gehts immer weiter 
Hab auf der Arbeit ein wenig Luft gehabt und da habe ich die Zeit genutzt um mir anhand des
Original Kadett E Vermessungs Plans eine Rahmenlehre zu bauen
Habe unsere "Demmlerplatten" genutzt...sind Plangefräste Arbeitstische wodurch eine saubere Ebenheit gewährleistet ist!
Auch so ist das Arbeiten mit den Tischen Super durch die vielen Spann/-Arretier Möglichkeiten.
Naja auf jeden Fall bin ich im Bereich +/- 1,0mm Was die Maße für Querlenker und Achsaufnahmen angeht.
Zusätzlich habe ich Versteifungsbleche, Aufnahmen für 6 Schwerlasstrollen und 6 Muttern für Stellschrauben angebracht.
Kann den Rahmen also später unter das Auto rollen und dann anhand der 6 Bolzen in Längs und Querrichtung ausrichten.
Zu Erst wird der Rahmen unter den ungeschweissten Gsi geschraubt wo ich vor Ort weitere Aufnahmen für Motorlager, Getriebelager, Döme v.+h.
und Fixpunkte für den Kühlerquerträger anbringen werde.
Dies wird alles Schraubbar gemacht um später Platzsparend lagern zu können.
Danach wird der Rahmen unter meinen jetzigen E geschraubt und ausgerichtet.
Sollte einer herkömmlichen Rahmenlehre in nichts nachstehen
Zur Zeit ist der Rahmen beim strahlen und lackieren, kann ich wohl nächste Woche mitnehmen^^
Dann gibt es noch genauere Bilder von Verschraubungen etc.
Zudem bin ich auf der Arbeit im Bereich der 3D Laser Messtechnik tätig und ich denke ich werde den Rahmen später Vermessen. Habe dort im Bereich der Messungen eine Genauigkeit von 0,061mm!!
Denke da kann ich was mit anfangen
Ist übrigens schon abgeklärt das der Wagen später auch komplett vermessen wird um alle wichtigen Punkte zu überprüfen. Wird also schon anständig werden denke ich
Gruß Tim
Danke schön^^
Klar, hast Recht. Ist zu Spät 
Habe es auch so vermessen ...bestimmt 10x aber nunja...sollte es nicht passen (Außerhalb von +/- 2mm laut Opel!)
dann kommt es eben nochmal raus und ich habe Lehrgeld bezahlt.
An Dem Wagen werkel ich nun schon so lange rum, darauf kommt es auch nicht mehr an. An dem Wagen lerne ich...der nächste wird besser
Gruß Tim
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