Ram oder XXL Ansaubrücke für den C20NE

    #11

    Zu was hast du dir nen Chip geholt ? Zu der Hardware die du mal haben wirst oder willst ?
    Denke mal die Ebätsch brücke is ne gute Wahl, passt ja dann zum Chip :D

    „Wird ein Fluxkompensator auf Richtige Art an einen Van der Graaf Generator angeschlossen, erhält man daraus einen brauchbaren Time-to-Nothing-Konverter“
    Zitat: Dr. "Doc" Emmett L. Brown

    #13

    der motor wurde von nem motorenfritzen,gehohnt,geplant,andere verdichtung,einlass und auslass vergrößert,dann chip und alles aufeinander abgestimmt.....ob schon ne nocke drin ist kann ich nicht sagen..
    woran würde ich das erkennen??
    habe den motor ja so gekauft von dem fritzen,der das hauptberuflich macht bzw so ne werkstatt dafür hat.
    mehr kann ich dazu nicht sagen.
    das mit der sanduhr habe ich auch gefragt,ob die ansaugbrücke komplett bearbeitet ist oder nur da wo man es sehen kann...warte auf antwort von dem..

    Opel ist eine Lebenseinstellung...

    Einmal editiert, zuletzt von Kadestra ()

    #19

    Nimm lieber ne Ram...
    wenn du noch n bisl Drehmoment ausm Keller und im mittleren Bereich haben willst, wirst mit der "riesen" Brücke kein Spass haben...


    Zu grosse Kanäle versauen meist mehr als se bringen...


    Wenns so einfach wär Leistrung ausm Motor zu holen, wären Serienkanäle auch einfach viel grösser :D

    Dem Inschenör is nix zu schwör!! :wink:


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    #20

    was ist den wenn ich ne nocke rein mache.
    muß ich auch andere kipphebel verbauen oder wie läuft das?
    zb c20ne nockenwelle aus 18E scharfe nockenwelle mit kippehebel vom 18E
    aber habe gehört das das schwachsinn ist oder?

    Opel ist eine Lebenseinstellung...

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