Plätschern wo kommt es her

Kontrolliere mal die Ablauflöcher der Spritzwand im Motorraum,kann sein das sie verstopft sind und das Wasser nicht abläuft.

mfg

Luft im Kühlsystem und dadurch plätschert es wenn der Motor läuft und das Wasser den Wärmetauscher durchfließt.

@ littlekadette,

das Plätschern sind kleine Luftblasen, die im Kühlkreislauf sind.

Setzte Dich bitte in Dein Kadett, wenn er morgens noch kalt ist, starte den Motor und lass diesen genau 1 Minute laufen.
Anschließend öffnest Du den Deckel vom Kühlmittel-Ausgleichsbehälter. Hat sich hier schon ein großer Druck aufgebaut, oder zischt es nur leicht?
Wie sieht es aus, wenn Du den Motor nach längerer Standzeit (2 Tage) startest. Läuft der Motor sofort sauber oder unrund in den ersten Sekunden?

Meine Vermutung:
Das Plätschern kommt aus der Heizkörper für den Innenraum. Es ist Luft, die bei kaltem Motor durch die Zylinderkopfdichtung in den Wasserkreislauf gedrückt wird. Wenn der Motor wärmer wird, dehnt sich das Material aus und die Luftblasen werden weniger.
Falls dies der Fall ist, solltest Du bald die Zylinderkopfdichtung wechseln!

Viel Erfolg

die Kopfdichtung ist doch erst 60tkm drin, das ist beim Wapuwechsel nicht richtig entlüftet worden!
Mal entlüften und gut ist!!

Wenn Du Servolenkung hast prüfe mal den Stand des Servo-Öls.
Bei zu wenig wird Luft durchgepumpt...

bei servos wennd er stand nicht stimmt, surren nur die pumpen weil sie kaum noch was abbekommen.

Das geräusch kommt vom Wärmetauscher wie oben schon gesagt wurde.
Wenn luft im system wär würde keine warme luft bzw kaum warme luft im innenraum kommen, vergleichsweiße zu der anzeige im tacho.
Auch wenn er nun noch dicht ist, kanns sein das er "Dicht" ist und somit keinen richtigen fluss mehr hat.
KOmmt gerne vor wenn man autos mit zu wenig glysantin fährt.. da machen die Wärmetauscher dicht und verrecken..

Und die aussage mit der kopfdichtung ist total absurd. Wenn eine KOpfdichtung anständig gemacht wurde, dehnt sich da nichtsmehr aus oder kriegt luft..

edit: Als kleiner nachtrag wegen der eventuellen luft.
Hat das Thermostat einmal geöffnet (wärmeregler auf warm damit wasser einsträmen kann) und der motor kühlt ab, Wenn der wasserstand dann bei kaltem motor passt sollte auch keine lust mehr drin sein. Kleinste mengen entlüften sich über den deckel selber...

Hatte ich auch letzen Winter auch mal gehört bei meinem, diesen Winter war es bis jetzt, nicht wieder.

War bei mir durch zu wenig Kühlwasser im System, was sich irgendwann durch eine kaputte Kopfdichtung anderweilig bemerktbar machte. Vieleicht wars auch ein gerissener Zylinderkopf. Keine Ahnung, das ganze sog sich mehrere 1000km hin. Nach einem Zylinderkopfwechsel war es jedenfalls nicht mehr da, das Plätschern.
Normal entlüftet sich das System von selbst. Ich schraube immer nur den Temperatursensor hinten am Motor raus und warte bis Wasser kommt, dann wieder zu schrauben und eine kurze Probefahrt. Das reicht eigentlich aus. Wenn der Wärmetauscher leer ist, dann wird es eine längere Probefahrt von ca 5km und ca 2 mal wasser nach kippen