18E brücke am NE

armin-possmann · 27. April 2011

Naja, gerad deshalb brauchst Luftgeschwindigkeit, würd die Nocke was früher laufen lassen, dann geht. der auch was untenrum. gr armin
Bilder von frisch geraspeltem Kopf.

PlanetMaerz · 28. April 2011

Natürlich habe ich gelesen das dein Kopf gemacht ist.

Ich bin wirklich gespannt darauf wenn das alles läuft und was der Motor dann auf der Rolle drückt.

KadettESau · 28. April 2011

Nur die Fotos sieht keiner.
Hoffe nur das du es Bald zeitlich hin bekommst.
Es kommt eh immer auf das gesamt konzept an und dann auf die Zutaten.

chris18c20ne · 28. April 2011

prüfstand interesiert mich nich tdie böhne ... der motor hat 115ps wen einer fragt fertig...

eigenlitch normaler weisser wenn einer fragt und die haube zu ist erzähle ich den leuten das es nen 1,4er ist...
für mich intereisert nicht die leistunt aufn papier das ding muss einfach gehn ... obs nun 115ps sind oder 150 ist mir sowas von egal

KadettESau · 28. April 2011

Gute Einstellung der Mann spricht wahres Wort und verdient Applaus :applaus:

AsciFan · 28. April 2011

Wieso ? es wäre doch mal interessant was solche Umbauten denn nun wirklich bringen ? Was man ja hier so list fährt ja jeder ein NE mit min. >150PS

Davon mal ab mußt du doch spätestens auf die Rolle wenn du deine Motronic anpassen läst ? oder willst du da nix machen ?

chris18c20ne · 29. April 2011

also anpasen wäre schon interesant Aber ! da ich eigenlitch kein geld weiter in den Bauern motor stecken will muss ich mir das noch stark überlegen ...
Kommt halt drauf an Wie der nun läuft obs noch tüv tauglich ist und wie das mit den sprit preisen weiter geht ...
Noch fahr ich mit E85 dann weiter weil günstig ist und der motor ganz gut läuft damit .

Wenn ich ein prüfstand finde wo ich ohne mir was abzufahren drauf komme werd ich das mal machen nur um mal nen klein einblick zu haben.
aber mir isses wurst zahln aufn papier halt... Wenn du auf treffen an einen gerätst der eh alles besser weiss endet das in ner stundenlangen diskusion ... Jeder der en gemachtn NE hat behauptet das mit min. 150ps das ist wohl war ....
Das ding hat eingetragene 115ps un dabei bleibts.... optisch siehts doch eh keiner was dran gemacht wurde ... Das mit dem saugrohr wird Schon halbwegs orgianl ausehen wenns lackiert ist

chris18c20ne · 20. Juni 2011

so das ganze gedönst ist verbaut aber fahrn tuts nicht für ne mark ...
Worans liegt hab ich noch kein plan .
entweder hab ich die nocke zu weit auf spät verstellt das nix mehr hinhaut oder ich hab zu viel bzw zu wenig sprit auf jeden fall beim fahrnqualt er sich in die höhren drehzahln total rein und gehn tuts wie gefühlte 60ps ...
bin ja vorher heute morgen mit nen orginal 2,0 astra f gefahrn wo nix am motor gemacht ist und danaach dierckt ne runde kadett war schon entäuschtn
Werd gleich noch mal die nocke einmessen und noch mal ne runde fahren und mit dem Benzindruck varieren und vllt bissel e85 rein kippen das er nicht so dolle fett läuft falls das der fall ist .
muss mir erst mal die kerzen anschaun vor derletzen runde warn die alle recht weiss würde bedeuten zu mager hab dann den BD hoch gedreht und habs versucht nur ne kleine runde aber das war wohl schon etwas zu viel des guten beim anfahren isser halb ersoffen

AsciFan · 20. Juni 2011

Irgentwie kommt mir das alles merkwürdig vor, definitiv muß der Karren selbst wenn er etwas zu mager läuft laufen wie hölle, zu fett also überfluten ist dagegen eher eine Bremse.

Im anderen Thread hatte ich ja auch schon geschrieben das ich nicht ganz verstehe wieso du dich auf das einmessen der Nockenwelle so versteift, ist die daneben dann kommt die Leistung eben früher oder später, er sollte trotzdem irgentwie Leistung haben.....
Das ist etwas was man dann am ende macht um die letzten paar PS zu bekommen....
Das der Pin fehtl ist ja egal, das Loch / Pin sollte erst mal Punkt12Uhr zur original gehäuse markierung stehen.

Ich würde mal erst mal wieder zurück bauen heist 18E saugrohr runter und erst mal hinbekommen das der Motor wieder vernüftig läuft. um andere Fehlerquellen auszuschließen.
Sollte er dann laufen liegt am Saugrohr dann müßen sich mal die 18E Saugrohr an c20ne spezis hier melden Oder mal DSOP fragen....

Irgentwie kommt es mir so vor du stocherst nur im Dunkeln....

MFG

Kaisi · 20. Juni 2011

Hi Chris,

Die weißen Zündkerzen können auch von viel zu viel Frühzündung kommen. Nicht nur wenn das Gemisch zu mager ist.
Du fährst doch nen Gechiptes Steuergerät, oder? Probiere doch mal ein originales!

Hast du mal den LMM gegen einen anderen gewechselt. Event ist der hin. Oder Klemm mal die Lambda ab oder er dann besser läuft? Sollte er eigentlich nicht!
Ist bei deinem Motor schwer zu sagen warum der nicht will?!?

Grüße
Kaisi

18E brücke am NE

Hey,

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