ZitatAlles anzeigenOriginal von chris18c20ne
komisch nur das andere die welle im serien motor Fahren und es geht .
Beim Ascifan gehts ja auch zb un er hat auch keine rissigen Ventiele .
Du darfst nicht vergessen das er Weber fährt und du fährst Einspritzer . Ka obs daran liegt aber das schon nen Unterschied 
Bei mir ist auch alles nicht ganz so "extrem".
Auch geht der ganze Ansaugweg trichterförmig , heist: Ansaugbrücke von 45mm auf 38mm, im Kopf von 38mm auf 36mm runter zum Ventil.
Serienventile wo eben nur der Ventilsitz nach außen und meine im dreiwinckel geschnitten wurde.
Dazu eben die Weber wo jeder Zylinder eine eigene Drossel hat.
Bei dir ist meine ich ja alles 38mm groß + große Ventile, eventuell ist da die Luftgeschwindigkeit für die Überschneidung zu klein ? Oder man braucht eben Weber / Einzeldrossel das es damit läuft.
MFG
DU hast aber eine Welle die uf Stoßaufladung ausgelegt ist, heißt einzeldrossel oder Weber mit Sammler.
Und auch bei so einer Harten welle ist ein Leerlauf von 1200-1300 u/min´s nicht normal, das schon viel zu Hoch.
Fährst du dann auch noch den Originalen Lmm dann flattert die Klappe und der rechnet einen schmarrn zusammen das hat die welt noch nicht gesehn.
eine Asymetrische Nocke mit 292° oder besser mit 287° überschneidung würden dir auch grad in Hohen Drehzahlen, oder Überhaupt erst mal wesentliche mehrleistung und einen Laufenden Motzor beschehren.
Das der Finger verbrannt ist kann auch gerne daran Liegen das deine einspritzung die Zündung zurück nimmt weil der auf Notlauf geht.
Da scheinen bei dir einige sachen im Argen zu sein.
Nur weil das letzt Jahr Lief heißt ja auch noch nicht das es Richtig Lief 
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