C20NE Schwarze Einspritzventile

die blauen vom c20xe sind auch Vierstrahl. Die vom Astra c20ne Zerstäuben ganz fein, also kein Strahl sonder feiner Sprühnebel.

0280 150 953 haben laut meiner Liste bei 3 Bar 204,9ccm
0280 150 954 haben bei 3 bar nur 188,1

@ Danny rechne mal deine Messfelher mit ein, dann kommste ganz schnell auf die Boschangaben.

c20let = 303,7 ccm
Z20let= 304,8ccm

Beide bei 3 bar.

Haste dich evtl mit einer Kommastelle vertan, weil deine Messwerte verrücken sich bei beiden um faktor 10, bzw der Messfehler ist bei beiden gleich gross.

Ich denke mal wir kommen bei solchen Messungen locker an die 10% Fehlerquote, alleine das stoppen der Zeit da haste schon mal 0,5s, dann die Messungenauigkeit und der nicht 100% genaue druck.

Ich denke man müsste hier einen richtig Prüfstand bauen, wo der druck immer konstant gehalten wird und die Ansteuerung per Signal gemacht wird. Ich denke die Boschlist können nicht falsch sein, weil wären sie es, müsste Bosch ja für etwaige Schäden haften.

Hallo Finn...

genau das war der Fehler bei den Listen...jetzt fällt mirs wieder ein!!!

Die geben für die Z20LET und die C20LET Düse die Durchflussmenge für 3 bar an...deine Angaben bzw. die aus der Boschliste beziehen sich aber auf die Durchflussmenge bei den originalen 2,5 bar..!!!
Genauso wars...ich konnts doch selbst nich verstehen und hab die Düsen 3 mal nachgemessen, aber eben bei 3 bar..hab eh beide da, C20LET und Z20LET.
Deswegen werden auch überall die Düsen mit ca. 350 cc/min pro Minute bei 3 bar angegeben, und das stimmt auch!
Der Fehler bei 60 Sekunden Messzeit dürfte wohl sehr gering ausfallen.
Vielmehr hat wohl die originale Spritpumpe ein Problem damit die 3 bar bei 4 offenen Düsen zu halten;)

Und da ich dann nich wusst warum die Angaben aus der Liste nicht übereinstimmen hatte ich auch mit Benzin gemessen, da kam so gut wie der selbe Wert raus...maximal +/- 3 ml Differenz zu Ethanol...wie gesagt, es war warm in der Garage;)

Mhh gute Frage nächste Frage ich bin immer von 3 Bar aus gegangen. ich schreibt mal Bosch an.

Wenn du das so sagst stimmt es auffallend. Mal abwarten was Onkel Bosch dazu sagt.

Aber deine z20let düsen stimmen dann nicht, weil dein gemessender Druck, liegt dann um 7ccm daneben.

Mach das mal...

Ich hatte grad noch mal in meinem Mitschrieb geschaut, hab mit dem 3bar Druckregler von der 2.8er Motronic bei den Z-Düsen 340 cc/min gemessen und bei den C-Düsen 330 cc/min ...
mit ner Streuung von +/- 3 ml.

Kann aber durchaus sein das ich den Druck während dem messen nicht genau im Auge hatte...und die originale Aussentankpumpe macht ja bei 3 bar glaub nur um die 60 l/h, also eigentlich zu wenig für alle 4 Düsen im Dauerbetrieb.
Müsste halt bei Gelegenheit noch mal ne einzelne Düse nehmen und dabei genau den Druck beobachten. Aber selbst dann wirds ja eher mehr als weniger...

Also 4 bar ist so die obere Grenze...grad für die originale Pumpe...mit 3,5 bar bist aber noch sicherer unterwegs...Irgendwann machen auch die Düsen nicht mehr richtig dicht.

wie ich schon geschrieben habe ist meiner mit 280° Nocke und 241ccm bei Lambda 0,82 gelaufen.
Deine Nocke läßt ja noch mehr Luft rein.